福特变速箱/福特变速箱电脑板多少钱

福特8at变速箱和爱信8at对比,福特8AT变速箱怎么样

福特8AT变速箱与爱信8AT变速箱相比，两者在以下方面存在显著差异：性能：福特8AT：以其更宽泛的传动比和更快的换档速度著称，设计重点是提升驾驶的动力性和响应性，使车辆在各种驾驶条件下都能迅速而顺畅地换档。爱信8AT：更注重换挡的平顺性和舒适性，尤其在低速和拥堵的城市驾驶环境中，其表现更为出色。

相较于爱信8AT变速箱，福特8AT变速箱在整体性能上稍逊一筹。但考虑到福特8AT变速箱是自主研发的产品，并且在稳定性和提档速度方面表现良好，它仍然是一款值得肯定的变速箱产品。同时，与采埃孚等更高端的变速箱相比，福特8AT变速箱则更侧重于满足普通家用车的需求。

可靠性是自动变速器的重要指标之一，福特8AT变速箱在这方面相对较好，其中关键的原因之一是它采用的是比较成熟的技术，同时它的故障诊断、维修等方面的配套工具比较完备。而爱信8AT变速箱在可靠性方面还存在一些缺陷，主要表现为可靠性较低，维修成本较高等问题。

对于福特8AT变速箱和爱信8AT变速箱的对比，需要指出的是，福特8AT变速箱在各方面性能上都不如爱信。虽然福特8AT变速箱本身品质不错，具备较高的稳定性和提档速度，但在换挡时仍存在一些小问题，如拖档现象。福特8AT变速箱是基于通用9AT改造优化的，分为8F24和8F35两个版本，分别搭载在福特和林肯车辆上。

福特锐际搭载的爱信8AT（实际为通用8AT，这里假设用户表述有误，但核心意思是指福特锐际的8AT变速箱）在技术上实现了突破，整体表现可靠。以下是关于其可靠性的具体分析：体积控制出色：相较于市面上常见的8AT变速箱，通用8AT在体积上进行了精心优化，使得其体积更为紧凑，适合在横置布局车型中安装。

福特8AT变速器主要应用于高档轿车和SUV，而爱信8AT则广泛应用于中、小型车及轻型SUV领域。 2020款福特锐际搭载8F35型8AT，该变速器同样被应用于福特锐界、金牛座和福克斯等车型。 2024款福特锐际于8月3日正式上市，新车在配置和细节上有所升级，继续以其出色的性能吸引消费者关注。

锐界的变速箱是福特自己生产的还是别的品牌的?

因此，福特锐界的变速箱是由福特自己生产的，并根据车型和发动机的不同采用了不同的型号。

福特锐界变速箱是通用自主研发的8AT变速箱，代号为8F35。目前这款变速箱搭载在福特锐界、福特金牛座、福特福克斯等车型上。变速箱挡位越多，其体积就会越大，但是通用的8AT却打破常规，其体积和自家的6AT变速箱差距很小，甚至比采埃孚的8AT还要小一点。

福特锐界搭载的6AT变速箱，在换挡平顺性方面展现出了卓越的性能。这款由福特自主研发的变速箱，采用了6速手自一体设计，无论是低速区间还是高挡位间的切换，都能做到非常顺畅，几乎感受不到顿挫。这一特点使得驾驶者在行驶过程中能够享受到更加舒适的驾驶体验。

3.15痛批福特:变速箱“空穴来水”生锈严重,车主维权艰难

晚会痛批福特汽车变速箱设计缺陷，导致进水生锈严重，且车主维权艰难，厂家未积极召回处理。15晚会曝光问题：福特翼博、福克斯因设计缺陷，车辆前挡排水槽形同虚设，变速箱进水，内部零件严重生锈。故障表现：变速箱抖动、异响、无法换挡、无法行驶等，严重侵害用户财产和生命安全。

福特和通用的变速箱哪个质量更好

1、综合对比与选择建议若从整体可靠性记录看，福特和通用的变速箱技术积累更深厚，故障率控制更优。具体到8F35与9AT：福特8F35：调教成熟度更高，尤其适合城市通勤场景，平顺性已接近双离合变速箱水平；通用9AT：传动效率更优，高速巡航时燃油经济性表现突出，且结构优势使其适配性更强。

2、福特8AT变速箱和通用9AT变速箱均具备现代技术特征，可靠性稳定且调校贴近日常使用，但福特8AT因车重导致油耗稍高，通用9AT综合表现更均衡。福特8AT变速箱特点技术来源与成本控制：由通用9AT改进而来，去除了第四档离合器（据称该设计存在缺陷），零件与通用6AT通用，生产线共享，成本控制较好。

3、福特的变速箱换挡平顺性较好，能提供线性动力输出，部分高端车型的变速箱调校可适应不同驾驶场景。通用的变速箱类型多样，能适配不同级别车型，在传动效率和耐久性方面有一定优势。不同车型和使用场景下，两者的表现会有所差异，不能绝对地说哪个质量更好。