【新款顶配普拉多2019,新款2020普拉多】

19款普拉多关闭eco模式图解

1、019款普拉多eco没有开关，方向盘9点后通过里程开关按钮开启，按下按钮大约两秒钟就会开启。生态是由三个英文字母合成的：生态、保护和优化。Eco模式大多出现在日系车上。该功能代表汽车的节能模式，即汽车的经济模式。开启这个功能，汽车的燃油经济性会更好，可以节约能源。

2、019款普拉多的ECO模式无需独立开关。要关闭此模式，只需按下里程切换按钮，并等待大约两秒。值得注意的是，ECO模式由“生态、保护、优化”三个英文单词的首字母组成。ECO模式，又称经济模式，常见于日系车辆，旨在提升燃油经济性，同时促进环保。

3、019款普拉多ECO模式的开关位置位于方向盘九点位置后的里程切换按键。以下是关于该Eco模式开关位置的详细解析： 开关位置：里程切换按键：在方向盘的九点位置后，有一个用于切换里程显示的按键。这个按键同时也是Eco模式的开关。 操作方法：长按启动：要开启Eco模式，只需长按该里程切换按键约两秒钟。

4、以下是普拉多关闭eco模式图解： 一上车发动机点燃之后，通过方向盘九点位置后的里程切换按键（ODO），调整到“Eco ON”界面，然后长按两秒。这时显示为“EcoOFF”，就表示ECO算是关闭了。普拉多关闭eco动力基本不变。因为动力是由发动机决定的。

5、019款普拉多的ECO模式并没有独立的开关，实现关闭可通过按下里程开关按钮，保持两秒左右的操作。所谓的ECO模式，也称经济模式，常见于日系车型中，其核心目标是节能减排，提高汽车燃油效率。该功能通过智能判断和分析，如自动变速器档位、发动机转速、车速、制动和变速器油温等影响油耗的因素，进行优化调整。

6、019款普拉多的ECO模式开关位于方向盘的九点位置后方，通过长按里程切换按键约两秒钟来启动。具体说明如下：位置描述：在2019款普拉多车型中，ECO模式并没有传统的物理开关。相反，它通过一个位于方向盘九点位置后方的里程切换按键来控制。这个设计既节省空间，又便于驾驶者在行驶过程中进行操作。

霸道3.5新车报价

丰田霸道（普拉多）5L车型目前仅有2019款在售，指导价为448万起。2019款 5L 自动TX - L尊享版是唯一在售的5L车型，属于清仓车型，部分地区可能有优惠。该车型搭载5L V6自然吸气发动机，最大功率280马力，匹配6速手自一体变速箱，配备四驱系统。

丰田霸道（普拉多）V6车型的价格因地区、配置、年份及市场供需等因素存在差异，目前国内市场中规进口的普拉多V6（如5L版本）新车指导价大致在45万-65万元区间，二手车价格则根据车况、里程等在30万-50万元左右波动。

新车指导价：2018款普拉多5L TX的官方指导价为408万元。二手车价格（以车龄5年，行驶里程约2万公里为例）：车况较差：保值率约为67%，因此价格约为236万元。车况一般：保值率同样约为67%，但考虑到车况稍好，价格约为284万元。

尤其在颠簸路面时，车内震动较明显。价格与市场定位上一代国产普拉多5的售价区间为458万元至60.48万元。新一代车型因技术升级（如智能驾驶辅助系统）和排量优化，预计价格不会低于40万元，具体需以官方公布为准。其定位偏向中高端越野市场，适合对动力、通过性有较高需求，且预算充足的消费者。

价格预估上一代国产普拉多5的售价在458万元至60.48万元之间。考虑到新一代普拉多在技术上的升级以及排量的减少，预计其价格不会低于40万元，但具体价格还需等待官方公布。其他亮点丰田霸道5的省油性能与国产情怀也颇具吸引力。

49万购买丰田普拉多,真实用车怎么样?

1、动力性能不错，这款车搭载的是5L自然吸气发动机，因为是高排量发动机，所以最大是能输出280匹马力，市区行驶感觉很浪费，越野就可以。3）操控性能好，乘坐在驾驶位上面，感觉就高人一等，视野特别宽敞，方向盘转向精准，快速过弯道，侧倾不是很明显。

2、在内饰上，丰田普拉多的座椅都是真皮，所以舒适度不错。小伙将丰田普拉多提回家之后，他又购买了几包除味剂，几个月之后普拉多车内的异味才被去除干净。内饰简约大气，不过唯一不足的是普拉多内饰的家庭氛围不浓，毕竟这位小伙购买普拉多是为了家用。

3、买丰田普拉多有的时候真的是一种情怀，在我心中，他比那些同价位主流豪华品牌的车型更加靠谱，也更加有面子。不矫情，不做作，到你真正不需要他的时候，他也能够帮你换成一笔不菲的资金。靠得住、用的住可能才是人们喜欢普拉多的一个最重要的原因。

简单优化的新款普拉多值不值得购买

新款普拉多跟老款没有太大的差异，在细节以及配置方面有了一些提升，个人觉得还是值得考虑的。价格方面，2019款5LTX-L后装备胎版厂商指导价50.48万元，市场上基本没有油耗。另外，购置税44673，保险10327，车船税3280，车牌500，落地价563580元。

普拉达更被人称道的是保值率，三年保值率可达66%，在同级别中也是数一数二的。再买一辆SUV，三年后价格就破了。如果买普拉多，市场好的时候二手车比新车贵。前脸最显著的特点就是年轻化。新款发动机罩重新刻画了线条，显得不那么肌肉，但时尚感有所提升。

买还是不买，真的很头疼，不过日本也有好消息。新款普拉多已经亮相，新车即将在欧洲率先销售。相信很快就会和我们国内的消费者见面。与老款相比，外观变化较多的前脸最显著的特点是年轻化。新款式的发动机盖重新刻画了线条，肌肉感少了一点，但时尚感有所提升。

不建议购买的场景性价比敏感型用户：探索版起售价398万（低配升级版），但落地超44万，旗舰版售价598万，配置集中于顶配，中低配需选装。与坦克700 Hi4-T（三电机+插电续航，油耗更低）、方程豹豹8（无人机平台+科技配置）相比，性价比优势不足。

不推荐购买的情况：对动力有极高要求，需频繁应对高强度越野或高速超车场景。预算充足，可直接选择5L/0L版本以获得原厂强动力体验。

19款普拉多什么价格?

1、一辆2019款丰田普拉多TX-L尊享版，如果车况良好、一手车源、行驶里程为9万公里左右，其二手车报价可能为398万。在某些地区，如成都，同样配置的2019款5L自动TX-L尊享版二手售价可能降至398万。

2、款普拉多价格70万左右一辆，配置：外观方面：2019款丰田霸道2700整体设计风格不刻意追求高挡，但人性化的布局和并不粗糙的做工给人很强烈的亲切感。外观越野车范儿更浓，前脸看上去更加凶猛。

3、2019年款丰田普拉多2700的售价大致在56万元人民币。车辆内部设计注重实用而非过分追求豪华，人性化的布局和不粗糙的制造工艺给人以亲切感。中央控制台设计简洁，功能按钮排列清晰。大而饱满的四幅方向盘手感良好，适合男性驾驶者，方向盘两侧的银色装饰内嵌有音响和车载电话控制功能。

19款普拉多上市,全系标配LED+V6+四驱,不愧是加价神车

1、在2019年尾端，丰田普拉多推出2019款全新换代车型，这款新车整体品质有大幅提升，全系标配LED灯源，拥有V6引擎和四驱系统，果真还是有超强实力的。作为5年还有62%保值率的越野车型，丰田普拉多远超同级产品，这也是其为何即便出现加价提车的现象，依旧是市场抢手货的重要原因。

2、而且它还有可能存在加价的情况，因为从网上曝光的信息来看，这一代普拉多所搭载的4T涡轮增压发动机，很有可能是以进口的方式进入国内，也就是说丰田一旦限制发动机的产能，那市场中就会出现供不应求的局面，饥饿营销之后，你不加价买可能还真不一定买得到了。

3、中规版普拉多（霸道）的分时四驱，表面上看两驱时更省油，官方给出的油耗也是由18L将至11L，实际因为中差结构、四轮的电子辅助限滑装置也随之不同，越野能力实际上是下降了。

4、丰田普拉多，是一款全球累计销量超千万辆的神车，后挂式备胎，18英寸铝合金轮毂、车顶行李架、电动天窗，进一步提升了硬派越野的味道。丰田普拉多，全系搭载5L V6发动机，配合TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统；并采用3排7座设计，第三排座椅还可放平。