疫情对2月消费冲击最大(疫情对消费的影响及促消费政策)

消费创业者自述:做最坏的打算,最好的努力,扛过去就有机会爆发

1、消费创业者面对疫情应做最坏打算、最好努力，扛过去就有机会在疫情后爆发。具体可从以下方面理解：疫情对消费行业的影响线下冲击大，线上有增长但也面临制约疫情首当其冲影响线下消费品行业，而以线上为主的品牌受影响相对小一点，如钟薛高。

2、我们每个人都有不同的处世方式，就像一串葡萄到手后，有人挑最好的先吃，有人把好的留到最后吃。走向最远的方向——哪怕前路迷茫；抱着最大的希望——哪怕山穷水尽；坚持最强的意志——哪怕刀山火海；做好最坏的打算——哪怕从头再来。

3、生活从来都不会亏待努力的人，而你要做的，就是用最少的悔恨面对过去，用最少的浪费面对现在，用最多的梦想面对未来。抱最大希望，尽最大努力，做最坏打算，持最好心态。记住该记住的，忘记该忘记的，改变能改变的，接受成事实的。别为过去哭泣，过去已经过去。别为未来焦虑，未来还未到来。

六张图,说说这次疫情对经济冲击到底有多大

1、疫情对经济的冲击显著，从发电量、返工人数、房地产、汽车、就业、中小企业状况六个方面可见一斑，一季度GDP增速大概率低于5%，全年或低于7%。 具体如下：发电量：截至2月11日，六大发电集团日均煤耗（可粗略理解为发电量）为32万吨，不到去年同期的60%。

2、根据目前主流的经济学家预计，本次疫情对GDP的冲击不会像我们想象的那么大，最多在1%以内，按照2019年我国GDP的总量为接近100万亿的规模来看，造成的损失大约在1万亿左右，平均到每个上班族上约为1400多元。

3、加工制造业：因为加工制造业是有很多订单是需要在规定的时间内完成的。加工制造业是需要很多工人到工厂里面上班，由于疫情的的影响，厂子里面的很多订单都无法按时完成，不仅影响了加工的效率，有可能还会由于没有按时完成订单，造成赔偿等情况。

暴跌75%仍稳居前三,奔驰挺进前十,2月新车销量太玄幻

1、020年2月中国汽车市场销量受疫情冲击暴跌，吉利暴跌75%仍居前三，北京奔驰挺进前十，自主品牌库存优势显现但长期承压，新能源汽车受多重因素影响跌幅更大。

2、TOP 9：宝马 销量：52745辆。分析：宝马因产品换代期销量暂落后，但操控性和舒适性兼顾，未来潜力巨大。TOP 10：雪铁龙 销量：52384辆，同比上涨6%。分析：雪铁龙在欧洲市场表现优于国内，WRC赛事表现提升品牌认同度。

3、020年7月豪华品牌销量核心看点为：BBA稳居前三但份额微降，二线品牌竞争白热化，特斯拉以电动身份强势搅局，部分品牌陷入困境。

4、哈弗H6：继续保持第一，销量4033辆，同比下滑86%。长安CS75：排名第二，与哈弗H6差距不大，CS75PLUS上市后销量大幅提升。奔驰GLC：上升到第五位，远超其他豪华品牌车型。观致5 SUV：销量达到2083辆，成功进入销量前十。

5、是的，2023年2月中国自主品牌厂商包揽了厂商批发销量排行榜前三名，分别是比亚迪、长安汽车和吉利汽车。以下是这三家车企的详细情况：比亚迪总体销量：2023年2月份厂商批发销量为191664辆，同比增长113%，市占率19%，稳居榜首。车型结构：DM混动车型销量101025辆。EV纯电车型销量90639辆。

外出用餐变居家做饭,前两月食品销售增长近一成,商务部:一系列政策将促...

1、生活必需品消费稳中有增：居民外出减少后，食品销售成为亮点。1-2月食品销售同比增长7%，主要因“外出用餐转居家做饭”趋势推动。超市、生鲜电商等渠道的米面粮油、速冻食品等需求显著上升。新型消费模式快速扩张：无接触配送、无人零售、直播带货等新业态爆发式增长。

2、025年前两个月，中国—中东欧国家经贸合作示范区进出口额达102亿元，同比增长13%。来源：摄图网 主要进出口商品：中国产的家用电器和中东欧地区生产的整车等机电产品是主要进出口商品，占该合作示范区进出口总额的61%。合作背景：今年是中国—中东欧国家合作机制建立的第13个年头。

3、具体来看，2月第一周（1-9日）全国乘用车日均零售销量仅811辆，相比去年同期的22965辆，大幅下跌96%；第二周（2月10-16日）日均零售销量仅4098辆，与去年同期的36965辆相比大跌89%。受春节和新冠病毒疫情影响，中国1月份新车销量同比下降18%。

4、消费潜力释放预期：商务部判断，汽车消费需求长期旺盛，疫情结束后补偿性消费将显著反弹。随着生产生活秩序恢复，叠加政策刺激，下半年市场有望逐步回暖。消费结构分化特征疫情期间，汽车等耐用消费品受冲击较大，而线上消费、刚需生活品及防护用品需求激增。

2月车市下滑90%,百姓不买车?报复性反弹或在疫情后

月车市下滑90%主要受疫情影响，百姓购车意愿短期受抑制，但疫情后报复性反弹存在可能，中国车市长期潜力依然巨大。2月车市下滑90%的直接原因是疫情冲击 2020年2月，湖北省武汉市突发新冠肺炎疫情，全国实施严格管制措施，汽车销售活动几乎停滞。

齐齐哈尔某自主品牌经销店：2月卖了5台（3台新车2台二手车）（可以对比的是，1月卖了60台），3月9日正式复工，目前3月已经卖了2台车（1台新车1台二手车）。 某一汽-大众经销店：2月卖了1台，而去年同期销售了差不多100台。

首先需要明确的是，报复性消费是在传统商业语境中出现的名词，基本含义是在一个局部区域，因为信息不对称，在较短时间突发性意外事件之后引发的强烈反弹消费行为。 按照相关专家的解释，其主要前提有四个： 一是消费者信息缺乏正常沟通，心理压抑形成封闭期，出现“心理漏电反应”，亟待正常沟通释放。

月20日，广东省人民政府印发《广东省进一步稳定和促进就业若干政策措施》的通知，内文中提到：推动有条件的地市出台老旧汽车报废更新补贴政策，鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标。在疫情持续的背景下，这意味着政府将出手救市了。

疫情对中国经济的影响究竟有多大?

疫情对中国经济前景的影响具有多面性，既带来短期挑战，也蕴含长期机遇，经济复苏态势受政策调整和抗疫进展共同作用，下半年及未来增长有望改善但仍面临不确定性。 具体如下：短期经济增长表现及预期调整实际增速弱于预期：今年第二季度中国GDP同比增长9％，经济表现相对强劲，但不及预期。

疫情对中国经济的影响主要是短期冲击，不影响中长期向好的根本趋势，但短期内对不同产业和中小企业冲击较大。具体如下：对整体经济的影响：短期冲击，中长期趋势不变短期冲击明显：疫情作为重大突发事件，属于短期外部冲击，必然会对我国短期经济发展产生一定负面影响。

中国经济受冲击的双重表现 疫情前期：中国商品因物流受阻无法输出，导致出口受限。疫情中后期：尽管中国物流逐步恢复，但其他国家疫情扩张导致全球需求萎缩，中国进出口仍面临重大困境。旅游业、餐饮业、酒店业和航空业受影响最大，成为经济冲击的典型领域。

疫情对中国经济的影响需结合失业率上升与经济体系统性破坏两方面综合分析，其破坏性体现在行业停滞、人才流失及长期经济贡献衰减，且实际影响可能被部分信息传播渠道弱化。具体分析如下：失业率上升对经济的直接影响 短期收入锐减：失业率攀升导致居民可支配收入下降，直接削弱消费能力。

疫情对经济的影响是阶段性的，不会改变中国经济长期向好的基本面，但短期内对部分行业和企业造成了一定冲击，政府通过一系列财政和金融政策积极应对，以减轻疫情对经济的负面影响。

疫情对中国造成的经济损失大概在2万亿元左右，影响GDP约2个百分点。具体分析如下：对消费相关产业的冲击：疫情对宾馆、餐饮、旅游、商场、电影院等产业造成了较大影响，导致这些领域的消费降低。这些行业属于服务业的重要组成部分，其消费下滑直接影响了整体经济的活力。