【吉利双离合变速箱,吉利双离合变速箱是什么品牌】

24款吉利豪越pro7速湿式双离合变速箱多少钱

024款吉利豪越PRO搭载7速湿式双离合变速箱的车型价格区间为69万元至169万元，具体价格因配置版本不同而有所差异，以下为详细说明： 基础版车型：5T DCT 纵横版该版本为入门款配置，搭载5T涡轮增压发动机与7速湿式双离合变速箱，官方指导价为69万元。

核心动力参数 发动机型号：BHE15-EFZ（5T版本），采用铝合金缸盖与缸体，轻量化设计提升燃油经济性； 动力输出：最大功率133kW（181马力），峰值扭矩290N·m，匹配7速湿式双离合变速箱； 燃油表现：WLTC工况下百公里油耗约85升，支持92号及以上汽油，兼顾动力与成本。

维修成本在保养费用上，以年跑2万公里计算，三年总保养费用为5384元，相比0T车型可节省700元，节省的费用足够加两箱油。使用成本方面，该车支持92号汽油，且保养周期与主流国产车型持平，综合用车经济性突出。较低的保养费用和燃油成本，使得吉利豪越PRO在长期使用过程中能为用户节省不少开支。

吉利豪越PRO三大件技术成熟、耐用性较好，维修成本处于同级别国产SUV中等水平。

动力方面，新车搭载5T四缸发动机，最大功率181马力，最大扭矩290N·m，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱。星途瑶光C-DM超越版Pro 官方售价：129万元 上市时间：2025年2月8日 2月8日，星途瑶光C-DM超越版Pro车型正式上市，新车推出1款车型，售价129万元，限时优惠价199万元。

吉利7速湿式双离合变速箱一般能用多少年

1、吉利7速湿式双离合变速箱正常使用且保养得当的情况下，一般能用20万 - 30万公里，设计寿命通常可达20年以上，行驶里程约50万公里，与汽车整体寿命相当。具体分析如下：设计寿命与常见里程吉利7速湿式双离合变速箱的设计寿命较长，理论上可达20年以上，行驶里程约50万公里，这一数据与一辆汽车的常规使用寿命基本匹配。

2、在正常使用且保养得当的情况下，其使用寿命可达20万 - 30万公里。该变速箱技术成熟度较高，采用高效电液执行系统，传动效率最高达97%，换挡响应快且动力输出直接，还能兼容轻混及插电混动系统。不过，其耐用性也与使用习惯和维护密切相关。如果频繁进行激烈驾驶，会增加变速箱的负担，影响其耐用性。

3、速湿式双离合的寿命一般为20年左右，或50万公里的行驶里程。这个期限与汽车的整体寿命相当，但具体寿命还受以下因素影响：驾驶者的习惯：不同的驾驶习惯会对双离合器的磨损程度产生不同影响。例如，频繁的急加速和急刹车会加剧双离合器的磨损。

4、在正常情况下，7速湿式双离合的设计使用寿命至少为30万公里，而大部分这样的变速箱能够行驶到25万公里。了解变速箱的相关信息对于维护车辆性能至关重要。变速箱的工作主要依赖于变速箱油来实现散热、润滑和液压传动。如果变速箱油长期使用而不进行更换，其性能将逐渐降低。

5、使用寿命长：七速湿式双离合变速箱的寿命一般能使用几十万公里，这显示了其良好的耐用性。技术基础扎实：双离合器变速箱是以传统手动变速箱为基础，加入了双离合器和电控组件。这种设计不仅保留了手动变速箱的某些优点，还通过加入新技术提升了性能。

6、双离合变速箱主要分为湿式和干式两种类型，它们的结构和使用寿命有所不同。湿式变速箱内部有油液浸泡，故障率相对较低，但容易出现顿挫和冲击感，通常在8万到12万公里时可能会出现问题。而干式双离合变速箱内部没有油液，主要依靠机械碰撞工作，因此更容易出现异常情况。

吉利湿式双离合与奇瑞湿式双离合哪个耐用

1、吉利和奇瑞的湿式双离合变速箱都具备较高的耐用性，且各自具有独特的技术特点和优势。具体哪个更耐用，可能因车型、驾驶习惯、路况等因素而有所不同。因此，在选择时，建议根据个人实际情况和需求来进行选择。

2、吉利：4S店数量超1100家，48小时应急响应服务覆盖全国高速路网建议根据具体需求选择：若注重机械素质与长期耐用性，奇瑞鲲鹏动力车型值得考虑；若追求智能化与豪华质感，吉利CMA架构产品更具优势。实际购车前建议对目标车型进行至少3次不同路况试驾，重点体验双离合变速箱低速顿挫感和底盘滤震表现。

3、奇瑞瑞虎8和吉利博越在可靠性方面各有优势，选择需根据个人需求和偏好权衡。动力性能与油耗：吉利博越搭载5T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，提供181马力和290N·m扭矩，WLTC综合油耗为44L/100km，适合城市通勤，动力充沛且油耗较低。

4、匹配7速湿式双离合变速箱，兼顾动力与燃油经济性。 奇瑞：以自主研发的ACTECO发动机技术为核心，主打5L/6L自然吸气及5T涡轮增压机型，部分车型搭载CVT无级变速箱，强调可靠性与低油耗，代表车型如艾瑞泽系列、瑞虎系列燃油版。

5、不过，现在吉利与沃尔沃合作生产了自己的七速双离合，质量还不错。一汽同博格华纳合作，博格华纳是变速箱生产巨头，博格华纳专门研发双离合变速箱。但一汽实际采用双离合的车型并不多。只有红旗H7四驱版上有安装。

6、奇瑞的湿式双离合变速箱故障率较低，官方数据显示其故障率仅为1%，整体可靠性较高。以下从技术特点、故障表现及使用场景三方面展开分析：技术稳定性与可靠性奇瑞的湿式双离合变速箱采用油液冷却设计，相比干式双离合，其离合器片浸泡在油液中，散热效率更高，能有效减少因过热导致的磨损或故障。

吉利帝豪7dct变速箱是哪个厂家的品牌

1、吉利帝豪第五代车型的7DCT变速箱品牌为德国Getrag（吉孚传动技术，属舍弗勒集团）。以下是具体说明：核心品牌来源：德国Getrag（第五代帝豪）第五代吉利帝豪搭载的7速湿式双离合变速箱（7DCT）明确采用德国Getrag的技术方案。

2、吉利帝豪gs的cvt变速箱是比利时邦奇的牌子，采用的是6挡或7挡双离合和CVT无级变速箱。6挡双离合变速箱是由德国著名格特拉克公司生产的。自动变速箱的型号有三种，分别是：双离合变速箱、cvt变速箱、at变速箱。

3、EC7配备的是邦奇制造的VT2型CVT变速箱，南京制造的。这个邦奇，的确是来自比利时，只不过很可惜，经营不善，被世界三大变速箱厂商ZF收购后，关闭了比利时的工厂，在南京建立了流水线。为国内几家厂家提供变速箱及配件。

吉利星越l双离合通病有哪些

吉利星越L双离合的通病主要包括在特定条件下可能会出现顿挫、过热等问题。顿挫问题 吉利星越L采用的是七速湿式双离合变速箱，这种变速箱在市区拥堵路段可能会出现顿挫现象。这是因为双离合变速箱的工作原理决定了在频繁启停和低速行驶时，离合器片的接合和分离会更为频繁，从而可能导致驾驶体验上的顿挫感。

吉利星越L双离合车型在首保后低速行驶出现呜呜声，属于车辆使用过程中常见的异响问题，其成因主要涉及发动机内部及传动系统部件异常、共振传递异常、隔音降噪措施失效三类核心因素，需通过专业诊断明确具体噪音源头后采取针对性处理措施，以下为详细分析与建议。

款星越L揽星版存在部分用户反馈的缺点，主要集中在动力调校、车机系统、油耗表现及细节做工等方面，具体如下：动力调校争议 低速顿挫明显：部分用户反映在城市拥堵路段低速行驶时，双离合变速箱换挡存在轻微顿挫感，尤其是1-2挡切换时较为明显。

车机系统表现不佳。虽然吉利星越L的车机系统功能全面，但操作逻辑混乱，有些功能设置按钮藏得较深，屏幕流畅度也不够利索。此外，车机自带导航会自动改变视角和大小，投屏到仪表盘后显示单一。 动力总成在缓慢起步工况下存在抖动现象。

低速顿挫：双离合变速箱在拥堵路段偶发抖动，尤其起步阶段离合器结合不够平顺。实用性与环保性 后备箱进深仅78cm，小于同轴距车型，装载大件物品受限。新车内饰异味较重，环保用料有待提升。购买建议适合人群：追求动力、配置性价比，且对品牌溢价不敏感的消费者；年轻家庭或经常跑高速的用户。

非铺装路面（如坑洼、碎石路）时颠簸感较强，过滤路面细碎震动的能力不足，家用场景下舒适性不如同级别偏舒适调校的SUV； 部分双离合变速箱车型低速换挡（尤其是1-2挡切换）存在轻微顿挫，城市拥堵路段频繁启停时体验更明显，平顺性待提升。