【jeep指南者车辆召回,进口的指南者口碑故障率】

JEEP品牌全年仅销售2万台车,广汽菲克为何把它做砸了?

广汽菲克将JEEP品牌做砸，导致其全年仅销售2万台车，主要原因如下：质量把控不成熟发动机问题频发：2018年，广汽菲克因“烧机油”事件被央视3·15栏目重点报道，涉及138万辆自由光、指南者。召回报告称，4L发动机可能存在机油液位降低的情况，警示不够充分，极端情况下可能造成发动机熄火，存在安全隐患。

走向没落的原因产品问题爆发：2018年，广汽菲克频频爆出问题，“烧机油”事件以及因库存问题导致经销商退网维权等事件闹得沸沸扬扬。当年销量为14万辆，暴跌了45%。此后，危机公关声量不佳，导致Jeep品牌一蹶不振，逐渐被市场边缘化。

广汽菲克5月Jeep销量同比下滑61%，主要因质量问题、市场变化及改革措施未达预期导致。

这一战略调整意味着，Stellantis集团将不再依赖广汽菲克进行Jeep品牌的生产和销售。相反，它将通过进口渠道将Jeep品牌的汽车引入中国市场，并寻求与新的合作伙伴进行合作。广汽集团的应对策略 对于广汽集团来说，广汽菲克的退市无疑是一个沉重的打击。然而，广汽集团并未因此气馁。

Jeep有难:销售总裁离职,烧机油质量问题待解,经销商有苦难言?

1、销量压力：车市低迷负增长，Jeep产品难以与丰田、大众等老对手竞品抗衡，销量持续走低，“锅”背到了销售公司一把手身上。产品品质问题成痼疾烧机油问题严重：2018年，广汽菲克Jeep的4L发动机烧机油问题遭央视曝光，机油消耗过快，严重时导致发动机熄火。

2、经销商问题：2018年35家经销商集体到广汽菲克维权，近年也不断有经销商从广汽菲克体系退出。很多经销商认为广汽菲克管理混乱，压库、搭售精品和将售后服务责任推卸到经销商是促使退网的重要原因，且直至今日，该问题仍然存在。

3、就在宣布广菲克前销售总裁正街离职后的第三天，便宣布了实施一体化运营，对广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司和广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司的运营机制进行调整，试图缓解和解决固有的销售问题。

jeep指南者变速箱问题,指南者变速箱召回事件

由于安装支架的设计问题，召回范围内的部分车辆在安装变速器控制模块后，暴露在支架的外部应力下，导致变速器控制模块内部芯片损坏并发生故障，可能导致车辆在行驶过程中意外切换到空档或发动机熄火，存在安全隐患。

此次召回范畴内一部分车辆因为安_支架设计难题，变速箱控制模块安_后，遭受支撑架的外界地应力，造成变速箱控制模块_部集成ic毁坏而出现常见故障，很有可能导致车辆行车中出现意外转换到空档或熄火，存有安全风险。

国产指南者（Jeep品牌）的典型通病主要集中在以下方面：变速箱顿挫与异响2014-2017年款搭载干式双离合变速箱的车型，在低速行驶时顿挫感明显，换挡逻辑混乱，伴随“咔咔”异响，尤其在拥堵路况下易触发过热保护。2018年后改款换装9AT变速箱后平顺性显著改善，但仍有少数车主反馈偶发换挡延迟问题。

Jeep新款指南者若想翻身，变速箱问题确实是关键因素之一，老款车型的7速双离合变速箱因驾驶体验不佳和质量问题饱受诟病，可能影响新款车型的市场表现。以下是对相关问题的详细分析：老款车型变速箱问题驾驶体验不佳：老款Jeep指南者搭载的7速双离合变速箱在驾驶体验上存在明显不足。

JEEP指南者等车型因安全气囊隐患正在国内接受核查，同时克莱斯勒已在全球启动涉及63万余辆车的召回行动。召回背景：2012年Jeep品牌全球销量突破70万辆，同比增长19%，中国市场贡献显著，全年销量同比增长117%，成为Jeep除北美外的第一大市场。

Jeep指南者：菲亚特集团的C725干式变速箱因故障率高而臭名昭著，让二手车商头疼，传祺GS4曾因使用该变速箱差点凉凉，换成爱信6AT后才恢复元气。Jeep旗下指南者仍使用这款干式双离合变速箱，因变速箱质量问题，销量跌到谷底，即便价格一跌再跌，也鲜有人问津。

情怀梦破灭,JEEP在中国市场面临崩盘?

总结：JEEP在中国市场的崩盘并非偶然，而是质量失控、口碑崩塌、竞争失利的必然结果。情怀可以吸引消费者，但无法掩盖产品缺陷。未来，JEEP需以彻底的质量改革和品牌重塑为前提，才可能重获市场信任，否则或将彻底退出中国舞台。

随着jeep品牌的三款SUV车型接连投放市场，广汽菲克在国内市场上表现相当抢眼。2015年7月，广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司正式挂牌成立。

如同奔驰不能没有S级、Jeep不能没有牧马人一样，路虎的门面就是卫士，而且必须是卫士。这几天社交媒体和朋友圈的热点之一，就是全新路虎卫士在北京某园区的一次短暂现身，2020年北京车展它将正式进军中国市场。

央企上榜：激烈竞争促生市场化进程此次获奖的有3家央企的掌门人：国家开发银行董事长陈元，中国航空集团公司总经理孔栋，中国联通董事长常小兵。占获奖年度人物的30%。

JeepCompass召回以纠正雨刮器组件问题

该公司表示，它发现了“改进MY20JeepCompassSUV刮水器组件中使用的支撑螺母的装配的机会”。根据FCA的说法，这个问题是在常规的车辆质量审计中发现的。作为一项预防措施，召回将看到有问题的支撑螺母拧紧到特定的扭矩，这将改善其在刮水器枢轴上的抓力，从而排除刮水器组件发生故障的任何可能性。

另外一台基石机型0升GME直四涡轮增压发动机由意大利人开发，拥有几乎媲美V6机型的动力输出，无奈在Jeep车型上搭配的是美国产ZF 9AT。而ZF 9AT是如此之差，以至于FCA至今11版客户标定软件也无法摆脱投诉与召回的问题。某种程度上，这套变速器决定了Jeep A/B级车型的出局。

吉普指南者发动机故障灯亮动力不足灭火是电脑板故障问题，吉普指南者发动机故障灯亮动力不足灭火是电脑主板故障，也就是召回的动力模块故障问题导致的。指南者是Jeep家族中的成员之一，Jeep指南者在中国以外市场叫Jeep&Compass，这款车于2007年9月正式登陆中国市场。

吉普“COMPASS”中文名为吉普“指南者”，这款车是JEEP旗下的一款SUV。COMPASS有“指南针”的意思，而指南针是户外探险家门必不可少的装备，寓意这款车偏向于户外越野的属性，也表明这款车性能的强大。

jeep指南者变速箱问题

1、Jeep新款指南者若想翻身，变速箱问题确实是关键因素之一，老款车型的7速双离合变速箱因驾驶体验不佳和质量问题饱受诟病，可能影响新款车型的市场表现。以下是对相关问题的详细分析：老款车型变速箱问题驾驶体验不佳：老款Jeep指南者搭载的7速双离合变速箱在驾驶体验上存在明显不足。起步时油门反应迟钝，踩得太深又会显得很冲，不太容易驾驭。

2、国产指南者（Jeep品牌）的典型通病主要集中在以下方面：变速箱顿挫与异响2014-2017年款搭载干式双离合变速箱的车型，在低速行驶时顿挫感明显，换挡逻辑混乱，伴随“咔咔”异响，尤其在拥堵路况下易触发过热保护。2018年后改款换装9AT变速箱后平顺性显著改善，但仍有少数车主反馈偶发换挡延迟问题。

3、Jeep指南者的通病主要集中在发动机、变速箱、刹车、悬挂、电子系统、密封性及部分设计缺陷等方面，具体表现如下：发动机异响行驶一段时间后，发动机舱在加速或冷启动时可能出现金属敲击声或部件松动声。原因可能与机油不足导致润滑不良、正时链条磨损、气门间隙过大，或发动机内部零件精密度不足有关。

4、Jeep指南者的最大缺点主要有以下几点：4L车型烧机油问题：机油消耗过快：部分4L车型存在烧机油的现象，导致机油消耗过快，需要频繁补充，增加了用车成本。变速箱问题：异响与挂挡困难：4T车型的变速箱，无论是手动还是自动，都存在异响、挂不上档的问题。

5、Jeep指南者变速箱损坏的可能原因主要包括以下几点：曲轴、飞轮和离合器组件的不平衡：这些组件的不平衡可能会导致变速箱在运行过程中产生异常振动和磨损，进而引发故障。传动轴的不平衡：传动轴作为传递动力的关键部件，其不平衡会直接影响车辆的平稳运行，加速变速箱的损坏。