【哪个变速箱好,6αt和cvt哪个变速箱好】

三大变速箱是指的哪三家?三种变速箱哪种最好

没有绝对“最好”的变速箱，AT、CVT、DCT各有优劣，需根据需求选择，若追求综合性能与可靠性，AT变速箱相对更突出，堪称“yyds”（永远的神）。

三种变速箱主要是指AT、CVT、DCT。根据市场上使用最多的是AT手自一体的变速箱，这也从侧面说明了，手自一体的优点和未来的发展趋势，至于选择哪一种离合器，主要还是根据自己的用车实际用途来选择，没有最好的，只有最适合自己的。目前三大变速箱厂家是指日本的爱信、捷特科和德国的采埃孚。

目前主流的“自动变速器”有双离合变速器、CVT变速器、自动变速器三种。双离合变速器和无级变速器根本不是自动变速器。真正的自动变速器只有一个，那就是自动变速器。

国产车变速箱哪个质量好

国产双离合变速箱较好的品牌有长城、比亚迪、长安等，各有特点和优势。长城汽车：旗下有多款优秀的双离合变速箱。蜂巢易创7DCT采用湿式双离合和自研冷却系统，能适应早晚高峰堵车蠕行、山路重载等复杂路况，油温稳定，扭矩可达450N·m，设计寿命达30万公里，返修率低。

万里扬CVT变速箱：质量稳定，平顺性好，换挡冲击小，被广泛应用在吉利、奇瑞、比亚迪等国产品牌车型上。盛瑞第二代8AT变速箱：技术上表现优秀，具有档位数多、重量轻、成本低等优势，已装配在瑞虎8等车型上。

双离合变速箱在调校得当、操作规范的情况下是靠谱的，国产车和大众等厂商广泛应用的双离合变速箱，只要满足一定条件，都能较好地满足日常用车需求，但不同路况和使用习惯下可靠性会有差异。具体分析如下：双离合变速箱的优缺点优点：双离合变速箱具有换挡速度快、传动效率高、燃油经济性好等优点。

变速箱：7DCT调校偏舒适，爱信8AT（UNI-K）换挡逻辑优于多数国产车型。底盘：方舟架构车身扭转刚度达54000Nm/°，弯道支撑性强。 奇瑞汽车 发动机：第三代6TGDI（197Ps）热效率31%，艾瑞泽8等车型10年/百万公里质保体现可靠性。

奇瑞：奇瑞拥有深厚的历史底蕴和技术积淀，在发动机领域取得了显著成就。其自主研发的发动机在性能和稳定性方面都有良好的口碑，且申报了多项发明专利。吉利：吉利在发动机领域也采用了自主设计，并得益于沃尔沃的技术底蕴，其发动机在性能和质量上都有一定保障。

国产车双离合变速箱哪家比较好

1、国产双离合变速箱较好的品牌有长城、比亚迪、长安等，各有特点和优势。长城汽车：旗下有多款优秀的双离合变速箱。蜂巢易创7DCT采用湿式双离合和自研冷却系统，能适应早晚高峰堵车蠕行、山路重载等复杂路况，油温稳定，扭矩可达450N·m，设计寿命达30万公里，返修率低。

2、随着国产车的崛起，格特拉克的7DCT300已经成为国内覆盖面最广的双离合变速器之一，不光长城、奇瑞、华晨中华，连宝马奔驰都在用该品牌的湿式双离合变速箱。

3、目前自主研发双离合变速箱的国产车企有长城汽车、吉利汽车、比亚迪和长安汽车。具体介绍如下：长城汽车：早期使用格特拉克的双离合变速箱，2017年自主研发的7DCT450变速箱问世，已全面覆盖哈弗、WEY两大品牌主力车型。

4、万里扬CVT变速箱：质量稳定，平顺性好，换挡冲击小，被广泛应用在吉利、奇瑞、比亚迪等国产品牌车型上。盛瑞第二代8AT变速箱：技术上表现优秀，具有档位数多、重量轻、成本低等优势，已装配在瑞虎8等车型上。

5、▲一句话简评：与多家外企合作开发，7DCT450代表国产双离合新高度。长城7DCT450 长城哈弗和WEY旗下的车子目前大多搭载的7速湿式双离合变速箱，代号7DCT450，美国博格华纳提供湿式离合器模块，德国大陆提供变速箱控制单元，变速箱主体是长城自己的，编程调校则请了奔驰和格特拉克的大佬（老外）。

6、长城早期双离合变速箱为追求平顺性牺牲了换挡速度，但这一问题已得到显著优化。推荐试驾车型：吉利星瑞、星越L、哈弗大狗、魏派摩卡等车型均搭载了这两款变速箱，试驾后可直观感受其性能。国产最强底盘：奇瑞底盘调校的重要性：底盘是国产汽车品牌的短板，其研发多处于模仿阶段。

最好的变速箱排名前十名?

第八名是保时捷PDK，作为高性能双离合变速箱的代表，换挡速度极快，是保时捷跑车的关键性能部件。第九名是大众DSG，技术先进，在大众旗下多款车型上广泛应用，对车辆的动力性能优化显著。第十名是奇瑞的鲲鹏DCT，作为国产优秀变速箱，不断发展进步，在国内市场崭露头角。

奇瑞CVT变速箱：自主研发新一代CVT变速箱，突破无级变速技术壁垒，传动效率高、燃油经济性强，适配多种国产车型。还成功入选国际变速箱排行榜，是自主品牌CVT技术的标杆，展现了中国在无级变速领域的自主创新能力。

十大变速箱排行依次是德国·采埃孚（ZF）、日本·爱信（Aisin）、日本·捷特科（JATCO）、加拿大·麦格纳（Magna）、美国·艾里逊（Allison）、韩国·魔比斯（Mobis）、比利时·邦奇、德国·格特拉克（GETRAG）、中国·奇瑞、中国·法士特。

JATCO，即捷特科或加特可，成立于1943年，是全球第三大自动变速箱设计生产商。JATCO为日产、三菱、马自达、宝马、大众等众多主流整车制造商提供自动变速箱。韩国现代派沃泰是现代汽车集团的成员，是国内最大的6速自动变速箱生产企业。其无级变速箱、前驱变速箱和后驱变速箱技术领先。

采埃孚：简介：环球三大变速箱厂商之一，换挡敏锐且稳固，是宝马、奥迪等高端品牌的合作伙伴。爱信：简介：同为环球三大变速箱厂商，产品序列丰富，涵盖多挡位，广泛应用于丰田等日系车。格特拉克：简介：世界上最大的独立变速箱生产商之一，为奥迪、福特等超过40家汽车制造商提供配套服务。

三种变速箱哪种最好

1、没有绝对“最好”的变速箱，AT、CVT、DCT各有优劣，需根据需求选择，若追求综合性能与可靠性，AT变速箱相对更突出，堪称“yyds”（永远的神）。

2、哪种变速箱更好需结合具体需求判断，三种主流变速箱（AT、CVT、DCT）各有优劣，选择需综合路况、驾驶习惯和车型特点。AT变速箱：稳定可靠，适合复杂路况AT（液力自动变速箱）技术成熟，平顺性优秀，可靠性高。

3、双离合器变速箱（DCT）- 优点： - 传动效率高：燃油经济性好，性能表现优秀。 - 操作简便：响应速度快，提供流畅的驾驶体验。- 缺点： - 结构复杂：维修成本较高，且技术难度相对较大。 - 散热性能差：容易导致过热故障，需要特别注意散热问题。

4、自动变速箱主要有三种类型：AT自动变速器、CVT变比自动变速器和双离合变速器。哪类最好取决于驾驶者的个人需求和偏好。AT自动变速器：成熟稳定，适用于几乎所有车型。但可能会有轻微的顿挫感，且相对燃油消耗较高。适合追求平顺驾驶体验的用户。

5、自动变速箱中，AT技术成熟，换挡平顺，能承受较大扭矩，可靠性高，广泛应用于各类车型。CVT则具有良好的燃油经济性，动力输出线性，驾驶感受舒适，常用于一些注重经济性的家用车。DCT换挡迅速，传动效率高，在性能车上较为常见。

6、在汽车的传动系统中，有三种主要的变速箱类型：AT、CVT和DCT。每种变速箱都有其独特的优势和适用场景，没有绝对的最佳选择，只有最适合自己的变速箱。AT手自一体变速箱以其成熟性、广泛的应用性和结构的复杂性著称。它能够根据发动机的转速自动切换档位，确保传动效率最大化。

哪种变速箱最好,有什么优缺点

优点：换挡速度快，几乎与驾驶员的意图同步；传动效率高，减少动力损失；湿式双离合具有更好的散热稳定性和换挡平顺性。缺点：低速跟车时可能需要适应其节奏，部分用户反映存在顿挫感；制造成本和维护成本相对较高。MT（手动变速箱）：优点：制造成本低，结构简单且稳定性好；维修费用相对较低，易于维修和保养；提供驾驶乐趣，驾驶员可以根据路况和驾驶意图自由换挡。

无级变速箱（CVT）优点：换挡平顺无顿挫，燃油经济性好，尤其适合市区中低速行驶；结构紧凑，成本较低，常见于家用小排量车型；钢链式CVT比钢带式更耐用，能承受更大扭矩且不易打滑。缺点：加速反应慢，激烈驾驶时钢带可能打滑，基本不能承受大扭矩；高速油耗表现不如AT和双离合。

无级变速箱（CVT）优点：通过钢带和锥轮传动，实现全程无级变速，车速变化平稳；燃油经济性较好。缺点：低速时可能出现顿挫感；耐用性相对较弱，维修成本高。双离合变速箱（DCT）优点：换挡速度快，动力传递效率高，适合追求驾驶乐趣的用户。