GLC变速箱/glc变速箱油多少钱

奔驰glc300l变速箱什么牌子

1、GLC300L的变速箱品牌存在两种说法，目前主流配置为采埃孚（ZF）品牌，具体分析如下： 采埃孚（ZF）9挡手自一体变速箱（主流配置）根据权威信息，当前GLC300L车型主要搭载采埃孚（ZF）生产的9HP系列9挡手自一体变速箱。该变速箱采用4组行星齿轮组与6个换挡元件的复杂结构，通过嵌套式行星齿轮设计实现轻量化与结构优化。

2、【太平洋汽车网】奔驰glc变速箱是奔驰自主研发的品牌，其匹配的是9挡手自一体变速箱。变速箱别称变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。

3、【太平洋汽车网】奔驰glc300l是四缸发动机。glc是奔驰旗下的一款中型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是低功率版0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版0升涡轮增压发动机。

4、奔驰GLC 300 L不同时期搭载的发动机不同，2022款及之前使用M274发动机，2025款改款车型搭载高功率版0T直列四缸涡轮增压发动机，发动机型号为M254，并集成48伏轻混系统。M254发动机的核心参数表现出色。

5、适用人群与竞品对比推荐场景：若追求品牌价值、内饰精致度及智能配置，且年行驶里程不超过2万公里，GLC300L的三年残值率65%优于平均水平，适合注重保值率的用户。

奔驰GLC的变速箱是在哪里生产的?

奔驰GLC的变速箱主要在德国生产，同时在其他关键市场如美国和中国也有相应的生产支持。德国工厂生产 技术领先：德国的奔驰工厂拥有世界领先的制造技术，能够确保变速箱的高精度和卓越性能。质量把控：德国工厂对变速箱的生产过程实施严格的质量把控，确保每一台变速箱都符合奔驰的高标准。

奔驰GLC的变速箱产自德国，搭载的是奔驰自主研发的变速箱。以下是关于奔驰GLC变速箱的详细解产地：德国。奔驰作为德国的高端汽车品牌，其许多核心部件，包括变速箱，都在德国本土生产，以确保高品质和精湛工艺。品牌：奔驰自主研发。奔驰GLC搭载的是奔驰自主研发的9挡手自一体变速箱。

奔驰GLC采用了源自德国的9速手自一体变速箱，这是奔驰研发的首款纵向变速箱。这款变速器融合了手动变速器和自动变速器的优势，有效降低了传动系统的动力损失。在驾驶过程中，驾驶者可以根据需要选择手动模式或自动模式。手动模式下，驾驶者可以自由调节档位和速度，感受驾驶的乐趣。

奔驰GLC的变速箱主要产地是德国。以下是关于奔驰GLC变速箱产地的详细解核心产地：奔驰GLC的变速箱主要由德国的生产基地制造。德国作为汽车制造业的强国，拥有严谨的质量控制和领先的技术，确保了变速箱的高品质。具体工厂：Untertürkheim工厂：该工厂负责发动机和变速箱的生产，是奔驰GLC性能稳定的关键所在。

奔驰glc变速箱是9at变速箱，由德国采埃孚（ZF）集团，简称ZF公司（是当今世界上最重要的传动系统产品专业制造厂家之 一）率先推出。奔驰glc变速箱品牌是9at变速箱。奔驰变速箱代号9HP，其变速器的核心结构是4组行星齿轮和6个换挡元件，比8HP多了一个换挡元件。

奔驰glc的9at变速箱怎么样

此外，奔驰GLC的9AT变速箱还具备很高的可靠性和耐久性。经过精心设计和制造，它能够承受高负荷和长时间使用，确保车辆在各种驾驶条件下都能保持优异的性能。总的来说，奔驰GLC的9AT变速箱是一款非常优秀的变速箱，能够为驾驶者带来愉悦而顺畅的驾驶体验。

奔驰glc全系使用了9at变速箱，很多奔驰旗下的其他车型也在使用9at变速箱。9at变速箱可以提升汽车的燃油经济性，还可以提升传动效率和换挡平顺性。大部分豪华汽车都会使用at变速箱，因为这种变速箱的换挡平顺性是更好的，并且可靠性耐用性也是更好的。

总体来说，奔驰GLC的9G-Tronic变速箱重视的是动力_出平稳性及其汽柴油合理性，很有可能在动力特性层面_有采埃孚的9AT好，但它让奔驰的舒适度拥有很高的确保，因此这台9AT变速箱是特别牛逼的。据统计这台9AT变速箱的产品成本也比上一代的7AT有一定的降低，这针对汽车企业和顾客而言全是和谐的。

奔驰GLC的这款德国制造变速箱，不仅提供了顺畅的换挡体验，还最大限度地减少了动力损失。驾驶者可根据自身需求选择手动或自动模式，调节档位和速度，提升驾驶的乐趣。此外，这种紧凑的变速箱设计还减轻了车辆重量，节省了空间，为驾驶者带来更为优质的驾驶体验。

总的来说，奔驰GLC的9G-Tronic变速箱注重的是动力输出平顺性以及燃油经济性，可能在动力性能方面没有采埃孚的9AT好，但它让奔驰的舒适性有了很高的保障，所以这台9AT变速箱是非常了不起的。据了解这台9AT变速箱的生产成本也比上一代的7AT有所下降，这对于车企和消费者来说都是友好的。

变速箱调校优化：奔驰GLC搭载的9AT变速箱在低速换挡时可能存在延迟，尤其是1挡升2挡时顿挫感明显。此时可切换至运动模式（S挡），变速箱会延迟换挡时机并提高转速，使动力输出更直接，加速响应更快。若长期使用舒适模式（C挡），车辆会以平顺性为优先，导致起步偏“肉”。

奔驰glc的变速箱油多久换

奔驰GLC的变速箱油更换周期通常为每6万公里或4年，以先到者为准。不过，实际更换周期需根据具体情况调整，具体如下： 驾驶环境影响若车辆长期在拥堵路段、多尘环境或极冷极热地区行驶，变速箱油性能衰减速度会加快。此类情况下，建议缩短更换周期至4万公里或2年，以避免因油液变质导致的换挡顿挫或变速箱过热问题。

奔驰GLC有必要在6万公里时更换变速箱油。奔驰官方推荐GLC每6万公里或4年更换一次变速箱油（以先到者为准），对于高速行驶较多的车辆，建议提前至4万公里更换。这是因为变速箱油长期使用后会氧化变质，形成油泥，导致润滑效果下降，加剧齿轮磨损，甚至引发顿挫、异响等问题。

一般情况下，奔驰GLC在行驶6万公里左右是有必要更换变速箱油的。首先，随着车辆行驶里程的增加，变速箱油会逐渐变质、磨损。6万公里时，变速箱内部的机械部件在不断运转过程中，会产生金属碎屑等杂质混入变速箱油中，长期不换油会影响变速箱的正常润滑和散热性能。

变速箱油的更换周期因车型和设计要求而异。对于奔驰GLC而言，官方建议的更换周期是每六万公里或四年，以先到者为准。然而，如果车辆经常高速行驶，变速箱油的工作负荷会更大，因此建议缩短更换周期，每四万公里左右更换一次。

奔驰GLC用的什么变速箱

1、奔驰GLC 8/9档顿挫打滑的核心原因与解决方法奔驰GLC搭载的9速手自一体变速箱（9G-TRONIC）出现8/9档顿挫打滑，主要与变速箱适配性不足、油液问题及传感器故障相关，需针对性排查解决。

2、奔驰GLC260的9挡手自一体变速箱（采埃孚9HP）整体表现优秀，以稳定性和燃油经济性为核心优势，但存在轻微顿挫问题，属于舒适度与效能平衡的优秀选择。核心构造与技术特点该变速箱采用4组行星齿轮与6个换挡元件的嵌套设计，通过优化布局显著缩短了变速箱体长度并减轻重量，提升了空间利用率和车辆轻量化水平。

3、采埃孚（ZF）9挡手自一体变速箱（主流配置）根据权威信息，当前GLC300L车型主要搭载采埃孚（ZF）生产的9HP系列9挡手自一体变速箱。该变速箱采用4组行星齿轮组与6个换挡元件的复杂结构，通过嵌套式行星齿轮设计实现轻量化与结构优化。

4、奔驰GLC 300 L不同时期搭载的发动机不同，2022款及之前使用M274发动机，2025款改款车型搭载高功率版0T直列四缸涡轮增压发动机，发动机型号为M254，并集成48伏轻混系统。M254发动机的核心参数表现出色。

5、变速箱调校优化：奔驰GLC搭载的9AT变速箱在低速换挡时可能存在延迟，尤其是1挡升2挡时顿挫感明显。此时可切换至运动模式（S挡），变速箱会延迟换挡时机并提高转速，使动力输出更直接，加速响应更快。若长期使用舒适模式（C挡），车辆会以平顺性为优先，导致起步偏“肉”。

6、奔驰GLC采用了源自德国的9速手自一体变速箱，这是奔驰研发的首款纵向变速箱。这款变速器融合了手动变速器和自动变速器的优势，有效降低了传动系统的动力损失。在驾驶过程中，驾驶者可以根据需要选择手动模式或自动模式。手动模式下，驾驶者可以自由调节档位和速度，感受驾驶的乐趣。

奔驰glc260变速箱怎么样

1、总结：奔驰GLC260的变速箱在技术层面具备先进性，燃油经济性和稳定性表现优异，尽管存在轻微顿挫问题，但通过合理的驾驶习惯可有效规避，整体仍是同级别车型中的优质选择。

2、总结GLC260的动力系统在城市代步、环路巡航及一般高速场景中表现均衡，动力储备与变速箱匹配均达到同级别主流水平。其核心优势在于平顺性与舒适性，而非极致动力性能。若用户需求集中于日常通勤且对运动性能无过高要求，GLC260的动力完全够用；若追求更激进的驾驶体验，则需考虑更高功率版本。

3、奔驰的底盘、发动机和变速箱值得信赖，且关于该车型故障的投诉数量较少，处于正常水平。品牌优势明显：奔驰作为知名豪华汽车品牌，具有较高的品牌知名度，车辆的保值性相对较好。缺点价格偏高：最近两年奔驰换款的新车折扣较低，奔驰GLC260的官方指导价478万起，相比部分竞品价格缺乏竞争力。

4、奔驰glc变速箱品牌是9at变速箱。奔驰变速箱代号9HP，其变速器的核心结构是4组行星齿轮和6个换挡元件，比8HP多了一个换挡元件。通过换挡元件来控制行星齿轮的不同组合，实现了9个前进挡、1个倒挡的设定。