法士特小8档变速箱(法士特小8档变速箱参数)

法士特八档变速箱8JS85F属于小八档还是小小八档?

法士特八档变速箱8JS85F属于小小八档。8JS85F中的8代表八档，J代表机械式，S代表双中间轴，F代表超速档。85表示最大扭矩。因此，8JS85F为超速档变速箱，扭矩相对较小。如果行驶在山区，建议不要过载。操作注意事项方面，法士特8档变速箱为轻型变速箱，严禁空挡滑行。低速变高速时速度控制在20码左右或更低。

法士特八档变速箱8JS85F属于小小八档。因为八档变速箱8JS85F其中8代表八抄挡，J代表机械式，S代表双中间轴，是法士特独有的，85代表最大扭矩，F代表超速档。所以，8JS85F是超速档变速箱，扭矩不是很大。所以，需要注意的是，如果跑山路最好不要拉的太重。

法士特小8档系列，具体型号包括8JS85A、8JS85F和8JS85E。8JS85E是快速档款，其8档速比设定为1：0.80，而8JS85F则是慢速档款，8档速比为1：1。这款变速器采用了主副箱结构设计，拥有双中间轴，且主箱部分未配备同步器。副箱部分则采用了锁环式同步器来实现高低档的转换。

法士特小小八档变速箱目前明确可统计的型号至少包含两款：8JS85T和8JS85F。

小八挡变速箱，以法士特8JS85E或8JS85F为代表，是8档双轴机械式变速箱。E和F的区别在于换挡速度，通常称为高速和低速。市面上其他厂家的小八挡变速箱多数是模仿这款设计。理论上，小八挡有诸多优点。如使用一档爬坡时，低速扭力大，超过六档箱的副变速。高速时则有8档可选，跑起来比六档快。

只有一个字母的差别。E与F的速比不同。在发动机与主减速器相同的情况下，对比两种变速器的最高档速比（即最小值），哪个数值更小，这个变速器装在车上最高车速就更快。

法士特大八档和小八档变速箱到底有哪些不同之处?

1、这两者的主要区别在于扭矩容量。尽管名称中有“八档”字样，但它们的各档速比实际上是相同的。 两种变速箱都可能配备同步器，这通常通过其型号后缀来识别，带有“T”的型号表示同步器被包含在内。 “大八档”和“小八档”的命名是根据变速箱的中心距来区分的。

2、陕齿法士特大八档：8JS85系列，扭矩为850（Nm）陕齿小八档：8JS75系列，扭矩为750（Nm） 两者区别就是扭矩的不同，各档的速比是一样的。 两者均带同步器，也有不带的。型号后缀中带有“T”的就是带同步器的。

3、综上所述，法士特变速箱的小八档与大八档在输入扭矩、中心距以及型号上存在着显著的区别，这些差异使得它们在实际应用中能够根据不同场景和需求展现出各自的特性和优势。

4、如果相同配置的话是只有一个字母的区别，其余方面是没有区别的，而大八档和小八档其实是对陕齿85和陕齿75系列的俗称，两者区别就是扭矩的不同，各档的速比是一样的。

法士特慢箱8档速比

1、不同型号的法士特慢箱8档速比有所不同。以下是几种法士特8档变速箱的8档速比信息：法士特小8档变速箱：8档速比为1。法士特8JS85E：这是快箱，但也列出以供对比，其8档速比为0.8。法士特8JS75C：属于超速档变速器，8档速比为0.75 。此外，不同型号法士特8档变速箱其他档位的速比也存在差异。

2、不同型号特点8JS85E：8档速比为1：0.80的超速档设计，在跑高速时能使发动机转速更低，省油效果显著，数据显示能比普通变速箱省油5% - 8%。主副箱结构搭配双中间轴设计，传动稳定性好，头档36的速比，重载起步轻松，高速巡航时发动机转速能降低，最大扭矩850N·m，重量180kg，油容量6L。

3、法士特八档车速对照表显示车速比为875。法士特8档车速对照表；1档相应的速度为：10-40 KM；2速度为2档，速度在15-80 KM；3档对应的速度是.0-120 KM；4挡对应速度为：25-160 KM；5档对应速度：30-200 KM。

4、JS85F慢一些，要是8JS85A就快，75C应该快，是个超速档变速器。8js75c的速比从1档到8档依次是：4278930.75，8js85e的最高档速比是0.8，而8js75c的最高档速比是0.75，所以8js85e要慢一些。

5、js75c的速比从1档到8档依次是：4278930.75，8js85e的最高档速比是0.8，而8js75c的最高档速比是0.75，所以8js85e要慢一些。法士特八档变速箱的重点：法士特八档变速箱是轻型变速箱，所以使用过程中严禁空挡滑行。

法士特小8档变速箱挂档技巧

1、第一，小八档变速箱为轻型变速箱，使用过程中严禁空挡滑行。第二，低速变高速抄时速度控制在20码左右，或低于20码，由低速档变高速档时在档内拨动高低开=关，踩下离合器，摘档，然后推入高速档的第一个档也就是5档。第三，当车辆处于滑袭行时，不得将高低开关由高变为低，时速低于15码时方可操作。

2、小八齿轮变速箱是轻型变速箱，在使用过程中禁止空齿轮滑动。其次，从低速到高速，速度控制在20码左右，或者小于20码。由低速转高速时，高、低开＝关，踩上离合器，取下齿轮，再推入高速的第一个齿轮，即5。当车辆在滑行攻击时，高低开关从高到低，操作前每小时不超过15码。

3、基本换挡原则 法士特小八挡在换挡时，主要需根据汽车的车速和发动机转速来进行。普通换挡操作仅涉及4挡，而如需换至8挡，则需将换挡拨片提起。

4、法士特小8挡挂挡口诀：高低挡转换，要在挡位时就先拨拨片，比如4挡换5挡，在4挡就拨拨片朝上，接着踩离合摘到空挡，踩住离合不放停留一会儿，此时副箱就完成了转换，接着推换挡杆主箱挂5挡，松离合即可。

5、档法士特挂挡的口诀为加档是（1357），减档是（2468）。在法士特车型的挂挡口诀中，加档的顺序是7，而减档的顺序是8。这意味着当需要升档时，应该按照7的顺序进行挂档；而当需要降档时，应该按照8的顺序进行挂档。

6、在操作快速8齿轮箱时，遵循以下关键技巧： 轻型小八齿轮箱禁止空档滑行，务必确保其稳定性。 转速升级时，建议控制在20码以下。从低速切换到高速，操作步骤为：踩下离合器，取下当前齿轮，然后平稳推入5号高速齿轮。

小八档副箱那个轮是低速

1、法士特小八档变速箱中，低速挡时副箱结合的齿轮会使传动比增大，具体齿轮需结合型号参数判断，但操作上可通过挂挡机构切换至低速挡区（1-4档）实现低速功能。低速挡的齿轮作用原理法士特小八档变速箱通过气动控制阀调节副箱齿轮的结合状态，实现快慢挡切换。

2、小八挡变速箱，以法士特8JS85E或8JS85F为代表，是8档双轴机械式变速箱。E和F的区别在于换挡速度，通常称为高速和低速。市面上其他厂家的小八挡变速箱多数是模仿这款设计。理论上，小八挡有诸多优点。如使用一档爬坡时，低速扭力大，超过六档箱的副变速。高速时则有8档可选，跑起来比六档快。

3、取决于中心距的尺寸大小。变速箱的中心距是相对啮合的一组齿轮副的两个中间点之间的距离，中心距越大，变速箱的力矩承受能力就越大。大白话来讲，也就是说，中心距越大，变速器内的齿轮就越大，所能承受的扭矩就越强。

4、小八齿轮变速箱是轻型变速箱，在使用过程中禁止空齿轮滑动。其次，从低速到高速，速度控制在20码左右，或者小于20码。由低速转高速时，高、低开＝关，踩上离合器，取下齿轮，再推入高速的第一个齿轮，即5。当车辆在滑行攻击时，高低开关从高到低，操作前每小时不超过15码。

5、快箱。法士特AMT变速箱是在传统手动变速箱的基础上加装了换挡执行机构、各类传感器以及变速箱TCU。当车辆需要换挡时，TCU会根据当前车速、油门开度、驾驶员意图对各执行机构发出指令进行操作，原来由驾驶员人工完成的离合器分离与结合、换挡等动作，由各类执行机构代替工作，最终实现变速箱的自动换挡。