汽车空调加氟方法视频(汽车空调加氟方法视频大全)

汽车空调加氟教程

空调加氟过程：将汽车开起来，并打开汽车空调系统；在熄火后等待5-10分钟，使空调系统完全停止；从外部发出泄气声，加入氟利昂。

准备完好合格的制冷剂加注工具。连接汽车空调与加注工具适配接头。抽真空。从高压侧注入液态制冷剂，这样就完成了汽车空调加氟。

首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好 打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动声，然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气。打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。

方法很简单。首先将汽车启动，并打开AC开关，把鼓风机开至最大，等待三分钟后将加氟管放入加氟嘴。

汽车空调加氟管冷媒真空泵或抽气泵方法/步骤 车辆准备与接口定位将车辆停放在安全区域，关闭车内电器和发动机，打开引擎盖。找到车辆空调的高低压接口，接口盖子上有“H/L”标识，“H”代表高压，“L”代表低压。连接加氟管并排气使用汽车空调加氟管，分别连接车辆的高低压管接口。

给汽车空调加氟怎么操作

空调加氟过程：将汽车开起来，并打开汽车空调系统；在熄火后等待5-10分钟，使空调系统完全停止；从外部发出泄气声，加入氟利昂。

车辆准备与接口定位将车辆停放在安全区域，关闭车内电器和发动机，打开引擎盖。找到车辆空调的高低压接口，接口盖子上有“H/L”标识，“H”代表高压，“L”代表低压。连接加氟管并排气使用汽车空调加氟管，分别连接车辆的高低压管接口。

首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好 打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动声，然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气。打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。

准备完好合格的制冷剂加注工具。连接汽车空调与加注工具适配接头。抽真空。从高压侧注入液态制冷剂，这样就完成了汽车空调加氟。

如何给汽车空调加氟

低压端加注氟的方法步骤：首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好 打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动声，然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气。打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。

准备完好合格的制冷剂加注工具。连接汽车空调与加注工具适配接头。抽真空。从高压侧注入液态制冷剂，这样就完成了汽车空调加氟。

空调加氟过程：将汽车开起来，并打开汽车空调系统；在熄火后等待5-10分钟，使空调系统完全停止；从外部发出泄气声，加入氟利昂。

在没有真空泵的情况下给汽车空调加氟，可以尝试常温常压加氟法、慢速加氟法、使用汽车加氟剂或使用氟利昂替代剂等方法。常温常压加氟法：这种方法是直接打开加氟进氟罐的氟阀，将氟气瓶与氟罐连接并启动进氟泵进行低疏通，让氟气自然进入加氟管路中。

连接加氟管：将加氟管的一端连接到氟利昂罐上，另一端连接到汽车空调的高压管（通常是红色接头）上。在连接过程中，要确保接头处紧密无泄漏。打开压力表：将压力表连接到加氟管上，以便实时监测空调系统的压力。加氟操作 启动空调：将汽车启动，并将空调开关打开至最大制冷模式，同时打开鼓风机。

汽车空调多久加一次氟,汽车空调加氟视频教程

1、汽车中央空调多长时间加一次氟？这一必须大家分辨和观查，不太可能由于汽车空调不制冷不好了便去加制冷剂，致冷下降也是有可能是其它因素导致。基本上每台汽车都是会有轻度泄漏，但是是不是比较严重罢了。

2、汽车空调每2-3年加氟一次。汽车空调的制冷效果主要取决于空调内部的制冷剂，也就是我们所说的氟。如果汽车空调内部氟含量不足，空调的制冷效果会逐渐变差，所以需要给汽车空调加氟。

3、汽车空调加氟时间：汽车空调加氟没有固定的时间间隔，新车几年内若空调正常且保养得当，一般无需加氟。当制冷效果下降时，应先检查空调系统，确认是否因氟不足导致。判断是否需要加氟：通过储液干燥器视液镜判断。

4、首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好 打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动声，然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气。打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。

5、汽车空调加氟周期汽车空调加氟没有固定的时间周期。新车在几年内若空调一直正常且经常清洗保养，但制冷效果下降，建议先检查汽车空调，确认是氟缺失后再添加。因为汽车空调制冷变差不一定是氟不够，还可能有其他因素，且基本每辆汽车都存在轻微泄露，只是严重程度不同。

汽车空调加氟步骤视频教程?

1、首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好 打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动声，然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气。打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。

2、当系统软件真空包装后，关掉歧管压力表上的高、低压手动阀。将正中间塑料软管的一端与制冷剂罐引入阀的连接头联接。开启制冷剂罐打开阀，再扭开歧管压力表塑料软管一端的螺帽，让汽体外溢数分钟，随后扭紧螺帽。扭开髙压侧手动阀至开启部位，将制冷剂罐倒立起来。

3、空调加氟过程：将汽车开起来，并打开汽车空调系统；在熄火后等待5-10分钟，使空调系统完全停止；从外部发出泄气声，加入氟利昂。

4、若持续有气泡，表明氟量不足，需补充。若大量泡沫，说明氟严重缺失，需检漏并修复泄漏点后再加注。系统压力检测：通过歧管压力表测量高低压侧压力，低压侧应为0.147～0.192MPa，高压侧应为37～67MPa。若压力异常，可能需加氟或排查故障。

5、汽车空调加氟方法：高压端加注：加注的是液体，安全、快速，适用于制冷系统第一次加注（检漏、抽真空后）。注意不能打开压缩机，发动机需停转，制冷剂罐需倒立。低压端加注：加注的是气体，速度慢，适用于补充制冷剂。具体步骤如下：将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好。

6、继续加注：再次打开低压手动阀，直至加注量达到规定值（参考车辆说明书）。效果验证：从视液镜观察，无气泡且无过量制冷剂时，将发动机转速调至2000r/min，鼓风机调至最高档。检查系统压力：低压侧应为0.147～0.192MPa，高压侧应为37～67MPa。

汽车空调怎么加氟

1、准备完好合格的制冷剂加注工具。连接汽车空调与加注工具适配接头。抽真空。从高压侧注入液态制冷剂，这样就完成了汽车空调加氟。

2、空调加氟过程：将汽车开起来，并打开汽车空调系统；在熄火后等待5-10分钟，使空调系统完全停止；从外部发出泄气声，加入氟利昂。

3、少量补充时加氟操作采用低压端加注法，需启动车辆。将空调调至最大制冷模式、风扇调至最高档，连接低压管后排出软管内空气，缓慢加入气态制冷剂。在25℃左右环境温度下，低压侧压力需保持在30-45PSI之间（正常运行时低压0.15-0.25MPa，高压5-0MPa）。

4、低压端充氟方法：首先，将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接。打开制冷剂罐，松开歧管压力表上中间喷射软管的螺母，直到听到制冷剂蒸汽流动的声音，然后拧紧螺母，排出喷射软管中的空气。打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统压力达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。

5、汽车空调加氟的方法如下：准备完好合格的制冷剂加注工具。连接汽车空调与加注工具适配接头。抽真空。从高压侧注入液态制冷剂，这样就完成了汽车空调加氟。

6、汽车空调加氟的正确方法如下： 准备工具和材料 在进行汽车空调加氟之前，需要准备好专业的加氟工具、高质量的制冷剂以及相关的检测仪器。 检查空调系统 使用专业的检测仪器，对汽车空调系统进行压力检测，确认是否存在泄露。 如果存在泄露，需要先进行修复，否则加氟后仍然会漏气。