奥迪用的什么变速箱/奥迪用的什么变速箱型号

13款奥迪a4l变速箱品牌

013款奥迪A4L的变速箱品牌根据车型配置分为两类：CVT无级变速箱（Multitronic技术）和8速手自一体变速箱（爱信或类似供应商）。 CVT无级变速箱（Multitronic技术）2013款35 TFSI自动标准型搭载的是CVT无级变速箱，采用奥迪自主研发的Multitronic无级变速系统。

款奥迪A4L的变速箱主要采用德国采埃孚（ZF）和日本爱信（Aisin）两大品牌的产品，具体型号因发动机配置不同而有所差异。变速箱品牌及型号 采埃孚（ZF）：主要用于0T高功率版本（如40TFSI/45TFSI），匹配的是ZF 8HP系列8速手自一体变速箱（如8HP55）。

奥迪A4L的变速箱型号为DL382。以下是对该变速箱的详细解释：投产背景与时间 DL382变速箱由大众汽车自动变速箱（天津）有限公司于2016年8月正式投产。这一时间点标志着奥迪在中国本土生产的第一个变速器的诞生，具有重要的里程碑意义。首款车型应用 国产奥迪A4L是第一个应用DL382变速箱的车型。

奥迪A4L，作为一款定位豪华的轿车，早期的13-16款车型搭载了DL501双离合变速箱，它能承受高达550NM的强大扭矩输出。然而，随着车型的更新，17款及以后的A4L升级采用了DL382变速箱，这一变化使得其扭矩容量调整为400NM，展现了更精细的调校。相反，大众的SUV车型途观则选择了DQ500变速箱。

奥迪A4L变速箱是DL382系列变速箱，很多时候和常规的液压自动变速箱（AT）没有太大区别。汽车变速器在汽车中常被称为变速器；在工业机械中通常被称为变速箱，它是一种用于机械动力转换的机械或液压装置。起步、怠速、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等。

奥迪双离合容易坏吗

1、奥迪双离合变速箱的质量表现因多种因素而异，不能一概而论其是否容易坏。一方面，奥迪双离合变速箱的质量可靠：奥迪旗下的多款车型都配备了湿式双离合变速箱，这种变速箱技术成熟稳定。离合器片在油液中浸泡，散热性能佳且耐用，故障率较低。在正常使用和维护下，奥迪双离合变速箱的寿命可达20年，行驶里程能超过30万公里。

2、奥迪Q5L的双离合变速箱整体故障率不算高，在8%左右，处于同类车型中等偏上水平。以下从故障表现、与其他车型对比、正常使用情况三方面进行详细介绍：故障表现奥迪Q5L双离合变速箱的故障问题主要集中在三个方面。

3、在某些工况下，两组离合器的切换配合不够顺滑，就容易产生顿挫。还有，长期激烈驾驶或频繁重载的情况下，可能会出现过热现象，进而引发故障码，影响正常使用。不过，随着技术的发展和改进，新款奥迪Q5L的双离合变速箱在可靠性上有了显著提升。

4、奥迪A6搭载的7速湿式双离合变速箱（DL501或类似型号）的可靠性整体较好，但在特定工况下可能出现故障。以下是最容易引发损坏的几种情况： 长期低速拥堵路况问题核心：频繁启停、半联动状态（离合器片未完全结合）导致过热。具体表现：离合器片异常磨损，出现换挡顿挫、打滑。

5、奥迪Q5L的双离合变速箱故障率在不同时期有不同表现。早期，部分奥迪Q5L的双离合变速箱确实出现过一些问题。比如在换挡顿挫方面，一些车主反映在低速行驶换挡时，会有明显的顿挫感，影响驾驶的平顺性。还有在可靠性上，有少数案例出现过机电单元故障等情况，导致车辆出现动力中断等问题。

奥迪cvt变速箱是钢带的还是链条的

不是，2014款奥迪A6L 0T的CVT变速箱采用的是钢条结构，而非钢链。CVT无级变速箱可通过钢带或链条在两个锥形轮之间实现传动比的连续变化，从而达成无级变速。其具备换挡平顺、没有明显顿挫感的特点，能提供较为舒适的驾驶体验。

你可能疑惑，它的内部结构是采用钢带还是链条呢？实际上，奥迪CVT变速箱使用的是钢链。不同于其他CVT变速箱，它不依赖传统的钢带，而采用钢链作为核心部件。这种设计使得变速箱质量更可靠，减少了故障可能性。

从结构与损耗来看，CVT变速箱依赖钢带/链条传动，长期使用问题较多。超过8万公里后易出现换挡顿挫、提速无力等状况，部分车型如奥迪CVT不到10万公里就需更换钢带，维修费用达1 - 3万元。而AT变速箱采用行星齿轮组传动，结构坚固。

奥迪cvt变速箱是钢带传动技术的代表，它通过金属带轮和钢带实现无级变速，能带来平顺的加速体验和更高的燃油效率。新一代奥迪A4L采用了更先进的7速双离合变速箱，以替代旧款的多电子无级变速箱。

奥迪采用采埃孚8at的车

奥迪采用采埃孚8AT变速箱的车型主要包括初代奥迪Q第二代奥迪Q7全系车型以及部分高端车型。具体如下：初代奥迪Q5初代奥迪Q5自2011款起开始换装采埃孚8AT变速箱，这一调整显著提升了车辆的换挡平顺性和燃油经济性。其中，2011-2012款的部分版本（非动感型）以及2013款及之后的车型均采用该变速箱。

使用采埃孚8AT的车型包括：哈弗H长安CS85 COUPE、华晨宝马3系、奥迪A8L、奥迪Q克莱斯勒300C等。采埃孚8AT的技术优势节能减排：通过优化齿轮比和传动效率，采埃孚8AT可显著降低能耗。传统6挡自动变速器每公里碳排放达186g，而8挡变速器将每公里碳排放降低至152g，符合全球节能减排趋势。

动力系统：奥迪A8L 60TFSle使用0L六缸发动机加上一台电动机组成的插电式混合动力系统，系统最大马力443Ps，最大扭矩700N·m，0 - 100km/h加速时间为6秒内，最大车速可达241km/h，动力强劲。车辆搭载采埃孚8AT变速箱以及quattro全时四驱系统，即便在湿滑路面，也能保证车辆有足够强劲的循迹性。

综上所述，2025年及之前在售的0T V6发动机车型的奥迪A6L匹配的是采埃孚的8AT变速箱，这一配置为车辆提供了出色的动力传输和驾驶感受。

采用采埃孚8AT变速器的车型包括但不限于以下几款：奥迪：A4L、A6L、Q5L、Q7等车型。宝马：XX7系等车型。奔驰：C级、E级、GLC、GLE等车型。捷豹：F-PACE、XF、XJ等车型。沃尔沃：S60、S90、XC60、XC90等车型。

与采埃孚的8at匹配的车有哈弗H奥迪A8L、奥迪Q华晨宝马3系、长城炮商用皮卡、克莱斯勒300C、长安CS85Coupe、吉利星越。采埃孚来自德国，适合在高扭矩输出的极端环境下使用。

奥迪变速箱有几种类型

奥迪变速箱主要有以下几种类型：Multitronic无级变速箱（CVT）、S tronic双离合变速箱、TIPTRONIC手自一体变速箱、其他自动变速箱，以及手动变速箱。 Multitronic无级变速箱（CVT）特点：这种变速箱通过改变传动带的宽度和位置，实现无级变速，换挡平顺，提高了驾驶的舒适性和燃油经济性。

奥迪主要变速箱型号如下：C型车型变速箱：VT无级变速技术，这种变速箱提供顺畅的换挡体验，能够适应各种驾驶风格。multitronic变速箱：无级/手动一体式变速箱，集无级变速和手动模式于一体，既保证了驾驶的灵活性，又增添了驾驶乐趣。

核心变速箱类型 自动变速箱为主流奥迪A6L自国产以来，大部分年份款型均搭载自动变速箱，包括： 早期（如C5/C6代）多采用CVT无级变速箱（模拟多挡位）； 近年（C7及之后）逐步升级为7速S tronic双离合变速箱（兼顾换挡效率与平顺性）。

CVT无极变速箱。multitronic无级/手动一体式变速箱。S tronic7速双离合。tiptronic和R-tronic。

11年的进口奥迪a5搭载的是什么变速箱

1、011年的进口奥迪A5搭载的是7挡湿式双离合变速箱。双离合变速箱简称DCT，英文全称Dual Clutch Transmission，中文为“双离合变速器”。这种变速箱在奥迪A5上应用较为合适，因为它能提供相对快速的换挡响应，有助于提升车辆的动力传递效率和驾驶的运动感。

2、具体车型应用以全新奥迪A5为例，其基于大众集团的高级燃油平台PPC打造，采用纵置发动机的前置前驱布局，搭载EA888 0T涡轮增压直列四缸发动机，匹配7速双离合变速箱。这一组合既保证了动力性能，又通过纵置布局优化了车辆的整体动态表现，体现了奥迪在发动机布局设计上的技术积累。

3、奥迪A5系列均采用7挡双离合Stronic变速箱，属于湿式双离合，具体型号为DL382，是一款装配在纵置平台上的变速箱，最大输入扭矩达到400Nm，装备有独立冷却系统提高离合器散热问题。变速箱也称为变速器。