降低胎噪的最有效方法/胎噪大最简单三个妙招

新车胎噪大如何解决

1、新车胎噪大可以通过以下方法进行解决：做车辆隔音 轮窝部位隔音：针对轮窝部位进行专业的隔音处理，可以显著降低轮胎与路面摩擦产生的噪音传入车内。这种方法效果显著，是许多车主选择的有效方式。更换静音轮胎 选择静音轮胎：静音轮胎在设计和材质上进行了优化，以减少行驶过程中产生的噪音。

2、最为现实的方法有3个：一是做车辆隔音，尤其是轮窝部位的隔音对降低噪音效果比较明显。二就是换静音轮胎。三是习惯就好，听着听着也就习惯了。

3、出现以上情况建议做一次发动机的检查，重新更换汽油机油就可以解决问题。

4、发动机噪声过大。发动机噪声主要是由引擎盖、前翼子板等震动传到驾驶室中的。因此，可以在发动机盖处加装一些高级吸音泡沫材料，不仅可以抑制引擎盖引起的震动，还能吸收大量的噪音，非常有效。3 风噪过大。风噪主要是由汽车行驶过程中车体和空气摩擦产地，通过车门缝隙传到驾驶室。

5、对于胎噪较大最简单有效的方法就是把胎压调整到适中的状态，胎压太高了噪音就会随之变大。如果经济上允许，建议换成静音轮胎，这种胎的胶质比较软，拥有特别花纹，因此胎噪小。

降低轮胎噪音方法

轮胎的噪音确实不是仅靠车辆隔音装置就能完全消除的，安装隔音装置对轮胎噪音只能起到有限缓解作用，而静音轮胎通过针对性设计能有效降低噪音。具体如下：隔音装置对轮胎噪音效果有限：人们常用隔音玻璃、隔音耳机减少邻居和工地噪音干扰，在车辆上安装隔音装置减少车辆噪音，但这些方法对轮胎噪音治标不治本。

降低轮胎噪音可从轮胎维护、车辆改装、驾驶习惯三方面综合处理，核心是减少胎噪产生源并阻断传播途径轮胎基础维护（根源降噪） 胎压调节：严格按照车辆手册标注值（通常2-5bar）定期检查，过高会增加胎面刚性导致震动噪音，过低会使胎面过度变形摩擦加剧，可加装胎压监测帽实时监控。

降低轮胎噪音可通过以下方法实现： 检查并调整胎压胎压异常是胎噪增大的常见原因。胎压过高会导致轮胎刚性增强，与地面接触面积减小，高频振动加剧；胎压过低则会使轮胎变形增大，滚动阻力增加，引发低频噪音。

有效降低胎噪的方法主要包括选择合适的轮胎花纹与材质、优化驾驶环境与习惯、定期维护轮胎等。选择合适的轮胎花纹轮胎花纹设计对胎噪影响显著，90%的轮胎科技含量集中于花纹设计。细腻密集的静音胎花纹可减少行驶中与地面的摩擦震动，从而降低噪音。

定期进行轮胎换位：由于车辆前后轮的受力不同，轮胎的磨损情况也会有所差异。如果不及时进行轮胎换位，会导致轮胎磨损不均匀，产生异常噪音。一般来说，每行驶1 - 2万公里应进行一次轮胎换位，可以采用交叉换位或循环换位的方法，使轮胎磨损均匀，降低胎噪。

如何减轻胎噪

1、减轻丰田荣放噪音可采取以下方法： 增进隔音效果丰田荣放高速行驶时风噪和胎噪较明显，可通过在车门、后备箱及发动机舱内增设隔音材料（如隔音棉、止震板）阻断噪音传播。此类材料能有效吸收振动并降低声波传递，但施工需拆卸内饰，操作较复杂，且可能增加车辆重量。建议选择专业改装店施工，确保材料贴合度与安全性。

2、更换静音轮胎。静音轮胎胶质比较软，拥有特别胎面花纹，这是其中一种解决胎噪的方案，不过这个方案还是有缺点的，当静音轮胎经过一段时间的磨损后，尤其是有些车发生吃胎现象，新胎的磨损很快，这样胎噪又会重新回来。涂装底盘装甲，可以减轻底盘噪音的同时很好的保护底盘的铁质。

3、福特福克斯进行轮毂隔音施工时，搭配俄罗斯STP军工SPL04材料可有效减轻胎噪，具体实施要点如下：施工核心材料选用俄罗斯STP军工SPL04隔音材料，该材料专为减震降噪设计，具备高密度止震特性，可有效阻断轮胎与地面摩擦产生的振动波传递路径。

4、降低轮胎噪音的方法：更换车门密封条：车门发出噪音是正常的。我们可以选择质量好的密封条来填充车门和车身之间的缝隙，从而起到减震隔音的作用，也保护了我们的车门。我们在选择密封条的时候，一定要选择弹性强，柔韧性好的，这样才能增强密封效果，起到很好的隔音作用。

5、振动是轮胎噪音的最主要来源之一，可以采取加装减振板配合吸音垫的方法，减小振动的出现，从而降低轮胎噪音。更换静音轮胎：还可以尝试更换降噪性能更强的轮胎，即静音轮胎。轮胎制造商通过自身优化，改变轮胎花纹的设计来减轻噪音，选择适合自己车辆的静音轮胎，能有效降低行驶过程中的胎噪。

轮胎干货分享:如何有效降低胎噪?

有效降低胎噪的方法主要包括选择合适的轮胎花纹与材质、优化驾驶环境与习惯、定期维护轮胎等。选择合适的轮胎花纹轮胎花纹设计对胎噪影响显著，90%的轮胎科技含量集中于花纹设计。细腻密集的静音胎花纹可减少行驶中与地面的摩擦震动，从而降低噪音。

未按期更换机油/机油粘度过高 众所周知，发动机在冷启动或者低温工作状态下，是不允许出现机油粘度过高的；而发动机在充分暖机达到正常工作温度时，是不允许出现机油粘度过低的。如果出现就有可能造成发动机噪音变大、动力不足等一系列问题。缸内有积碳 因为老机油越用越稀，所以积碳越来越多。

HT胎： 也就是平时大家用的公路胎，大部分车上装的都是这种轮胎，纹理比较细，轮胎侧壁上有HT字样。耐磨、胎噪、制动、油耗等方面兼顾得比较均衡，比较适合跑公路。 缺点是花纹浅，越野性能不好，遇冷会变硬，冰雪路面会很容易打滑。

另外，岚图追光的NVH表现也很出色，电机在急加速时也没有影响车内听歌、娱乐的老婆孩子。由于采用了静音轮胎和大量隔音棉，追光高速行驶时的胎噪与风噪也被控制得比较得体。

四轮隔音能否降低胎噪

1、四轮隔音的效果：四轮隔音不仅能有效降低胎噪，还能防止砂石、泥浆溅到车厢底部，从而保护车辆底部，延长车辆的使用寿命。此外，通过减振材料对汽车的钣金进行减振和密封处理，还能在一定程度上改善音响效果。

2、四轮隔音可以降低胎噪。主要原理：胎噪是车辆行驶过程中轮胎与路面摩擦产生的噪音，这些噪音会通过车辆的底盘、叶子板、轮弧等部位传入车舱内。四轮隔音就是在这些噪音传播的必经之路做好减震、隔音、吸音、缓冲等处理，从而有效降低胎噪。

3、效果影响因素虽然四轮隔音能够有效降低胎噪，但其效果会受到多种因素的影响。产品品质是关键因素之一，高品质的隔音材料具有更好的减震、隔音和吸音性能，能够提供更显著的降噪效果。而低质量的产品可能无法达到预期的降噪目的，甚至可能会因为材料本身的问题产生异味等不良影响。

奇瑞a9l胎噪特别大,而且有发闷的声音

1、奇瑞A9L高速行驶时胎噪大且有发闷声音，可能与轮胎和路面摩擦、轮胎花纹设计或悬挂系统有关，可通过以下方法降低胎噪： 检查并调整胎压至标准值胎压过高或过低均会导致轮胎与路面接触异常，增加胎噪。胎压过高时，轮胎刚性增强，与地面摩擦产生的噪音更明显；胎压过低则会导致轮胎变形，增加滚动阻力，同样引发噪音。

2、隔音效果一般高速行驶时风噪和胎噪较明显，静谧性不如部分竞品。变速箱匹配部分用户反馈双离合变速箱在低速时有轻微顿挫感，平顺性有待优化。总结：奇瑞风云A9L适合注重空间和性价比的用户，动力和配置表现不错，但在细节质感和燃油经济性上仍有提升空间。建议试驾后结合自身需求选择。