变速箱产地/变速箱的生产厂家有哪些

斯巴鲁的cvt是哪里产的

1、斯巴鲁的CVT变速箱有多个产地。斯巴鲁部分CVT变速箱是由日本富士重工株式会社生产的，该公司是斯巴鲁汽车的母公司，在变速箱制造方面有着深厚的技术积累和经验传承。其生产的CVT变速箱能较好地与斯巴鲁的发动机匹配，提供平稳的动力输出和良好的燃油经济性。同时，斯巴鲁在一些海外市场也有合作生产CVT变速箱的情况。

2、斯巴鲁的生产基地在日本的群马县内。斯巴鲁是一个来自日本的汽车制造厂商，斯巴鲁旗下有很多轿车，suv，跑车等。斯巴鲁旗下的suv有斯巴鲁xv，斯巴鲁森林人，斯巴鲁傲虎，斯巴鲁驰鹏等。斯巴鲁森林人是一款紧凑型suv，这款车的轴距为2670毫米，长宽高分别是4640毫米，1815毫米，1730毫米。

3、在1987年初，日本斯巴鲁研制电控系统的CVT，并装配在Justy车型上，而同样在1987年下半年，福特在欧洲推出了基于CVT变速箱的福特嘉年华，福特嘉年华，意大利的菲亚特则推出了基于CVT变速箱的Uno。奥迪在其AA6等车型都推出过CVT车型。

4、斯巴鲁傲虎不是源于国内生产，而是一款具有进口背景的中型SUV。以下是关于斯巴鲁傲虎的详细解生产背景 斯巴鲁傲虎由斯巴鲁公司精工制造，并非国内生产。作为一款进口车型，傲虎在设计和制造过程中严格遵循斯巴鲁的高标准，以确保其卓越的品质和性能。

5、中档。根据查询斯巴鲁攀登者官网显示，斯巴鲁攀登者是美星行（天津）国际贸易有限公司旗下的，该品牌搭载4T水平对置发动机，配备全时四驱系统，采用8速手自一体CVT变速箱，最大马力264匹，所以斯巴鲁攀登者是中等档次。

特定型号车的变速箱生产地在哪,不同产地的有啥优缺点

不同特定型号车的变速箱生产地各异，这会对车辆性能产生一定影响。一些常见汽车品牌的变速箱生产地分布广泛。比如某些欧洲品牌，其变速箱生产地可能在德国、法国等地。德国生产的变速箱往往以精湛工艺和高性能著称，在换挡平顺性和传动效率方面表现出色，能精准匹配发动机动力输出，提升驾驶体验。

车辆变速箱产地不同会在多个方面存在区别。不同产地的变速箱在技术特点、质量稳定性、适配性等方面都可能有差异。首先，技术特点上，一些传统汽车工业发达的产地，像德国、日本等地，其变速箱技术往往较为先进，在传动效率、换挡平顺性等方面可能有独特优势。

丰田荣放变速箱的产地因车型、配置及生产年份不同而有所差异，主要分为进口和国内生产两类。具体如下： 进口变速箱的车型旧款丰田荣放：早期车型的变速箱为进口件，未明确具体生产国，但通常来自日本或丰田全球供应链中的其他国家。

缺点：换挡逻辑需要和离合器切换相互配合，这样导致程序设计和变速箱工作时有过高的复杂性。湿式双离合售后市场反馈稳定所以荣威rx5max上所搭载的湿式双离合在性能上会比较优秀，不过价格相比干式双离合高。

致炫的变速箱是哪里生产的

1、致炫的变速箱产自日本，采用爱信cvt变速箱。这种变速箱的变速比不是通过间断的点，而是一系列连续的值，这实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，同时降低了排放和成本。

2、丰田致炫使用的是CVT（无级变速器），品牌为丰田自家生产的。变速箱类型：丰田致炫已经告别了传统的4AT，转而搭载了CVT（无级变速器）技术。技术亮点：CVT相较于有级变速器，具有连续的变速比设定，这使得它在经济性、动力性能和驾驶舒适性上表现卓越，同时降低了排放和生产成本。

3、致炫的变速箱是是日本产的，是爱信cvt变速箱。cvt变速箱的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。

朗逸三大件是德国的吗

综上所述，朗逸三大件在技术上依托德国，但生产和设计更多体现了本土化特征。

朗逸的三大件并非直接来自德国，而是基于德国技术在国内合资生产。其发动机、变速箱和底盘均采用大众集团的核心技术，但生产环节主要在中国完成，部分关键部件的技术源头可追溯至德国。

朗逸的三大件——发动机、变速器和平台，均采用了德国技术，可以说其三大件是德国的。具体来说：发动机：朗逸的发动机是由德国技术生产的，虽然是在国内组装，但技术源头来自德国。变速器：同样，朗逸的变速器也是采用了德国技术，确保了换挡的平顺性和燃油经济性。

综上所述，朗逸是一款由中国和德国技术共同打造的汽车。虽然其三大件并非全部来自德国，但采用了德国技术，使其在性能与品质上达到了新的高度。这种技术的融合，不仅提升了朗逸的市场竞争力，也为中国消费者带来了更加优质的汽车产品。