【19年新款帕萨特,2019年新款帕萨特】

19款帕萨特怎么样值得买吗

配置情况：配置方面没有太多突出之处，若能增加一些安全气囊，将进一步提升车辆的安全性。此外，部分车辆存在钣金喷漆情况，例如19年9月上牌的19款帕萨特330TSI领尊版，后边里口有一段10公分的钣金喷漆，这会导致第三方检测无法通过，因这个问题售价比正常车况便宜1万块钱，消费者在购买时需仔细检查车辆状况。

019款帕萨特330领尊版整体表现均衡，适合家庭及商务用途，空间和实用性突出，但动力与油耗表现存在一定争议。核心优势空间表现突出后排空间宽敞（车身长度4933mm、轴距2873mm），适合家庭使用（如孩子午休），车主评价“空间足够大”“非常宽敞”，在同级别中处于上游水平。

0帕萨特（以19款380TSI豪华版为例）是一款兼具强劲动力、低油耗和豪华配置的B级轿车标杆，其0T高功率发动机、4秒破百的加速能力及沉稳设计风格，使其成为宜居宜商的优质选择。

我认为这款车质量不错，车价合适，优点挺多的，所以还是值得购买的：外观，车身尺寸比老款大，前脸也增加了镀铬装饰看去更美观。侧面线条圆滑了一些这样会显年轻，尾部变化是最明显的，把尾气排放管藏起来了，字母标志放到了车标下面。

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19年帕萨特1.4t的参数

1、主要参数：至大功率110kW（5000-6000rpm），最大马力150Ps，最大扭矩250N·m（1750-3000rpm）安全驾驶体会 4T发动机是做为帕萨特新手入门车系驱动力，开起_之后并_有十分肉的觉得，可是与0T排量车系对比那类中快速的驱动力感是要弱许多。

2、T版本发动机最大输出功率110 kW，最大扭矩250 Nm，百公里加速时间3秒。0T发动机最大输出功率137 kW，最大扭矩320 Nm，百公里加速时间4秒。好了，边肖今天就给大家介绍这么多。看了边肖的讲解，你应该对2019款帕萨特的油耗有了一定的了解。最后，（）边肖希望这些内容能帮到你。

3、款帕萨特的气囊数量根据车型配置不同而有所差异，全车最多配置有8个气囊，但4T手动尊雅版仅配置有4个气囊。以下是具体说明：全车气囊配置对于高配或某些特定配置的19款帕萨特车型，全车一共配置了8个气囊。

4、使用方便。动力方面，4t发动机参数为110KW，250Nm，变速箱配备7速双离合，评分3秒。加速感足够，日常驾驶压力不大。当然，相比中后段的0t，还是差了不少。底盘悬架结构前麦弗逊后多连杆，训练风格扎实稳健，不仅有可观的路感反馈，而且减振舒适性好，驾乘舒适，符合中型车的定位。

5、019款帕萨特落地价格大概在199至289万元之间，具体价格因各地区优惠不同而有所差异。该车型采用了MQB平台制造，外观和内饰都有了全新的进化。与以往偏向商务的设计风格不同，全新车型更注重年轻化元素。车身尺寸为4933x1836x1465，轴距为1465毫米。

19款帕萨特330豪华油耗是多少?

该车的油耗表现依据车主平均数据为2L/100km，而根据MIIT综合油耗数据则为3L/100km。接下来，我们将从外观、动力、底盘及配置等多个维度，为您详细介绍这款车型。在外观设计上，2019款帕萨特相较于18款进行了全面革新，无论是内饰还是外观都实现了升级。

款帕萨特330的实际油耗表现优秀，百公里油耗大约在5升左右。这一数据在日常使用中显得尤为经济实惠，展现了其低油耗的特点。动力系统方面，19款帕萨特330搭载了EA888-dkv型号的0升涡轮增压发动机。这款发动机具有出色的动力性能，最大功率达到了137kw，扭矩则高达320牛·米。

平均油耗范围：搭载0T发动机的大众帕萨特330，其平均油耗通常在百公里00至50升之间。这一数据是基于部分车主和测试数据的综合结果，反映了该车型在一般驾驶条件下的油耗表现。车主实测油耗：具体实例：有车主实测19款帕萨特330（0T排量）的油耗表现为百公里不到5升。

款帕萨特330豪华油耗车主平均油耗为2L\u002F100km工信部综合油耗为3L\u002F100km。以下是详细介绍：外观：2019款帕萨特相比起18款来说从里到外焕然一新。灯组也采用了led加透镜的组合更加闪亮。车身侧面采用了小溜背造型看上去年轻了不少后尾部隐藏了排气管。

2019年的大众帕萨特安全吗?——1

019年中保研C-ISAI发布了国产版大众帕萨特的碰撞测试结果，2019年新款帕萨特的A柱，弯折程度要比迈腾更加夸张，驾驶舱的上部侵入程度也更加严重；并且，2019年新款帕萨特用前轮挤压驾驶舱，脚部和腿部的伤害得分也由迈腾的“优”下降为“差”。腿部和脚部受伤，顶多截肢，死不了人。

上汽大众帕萨特在第三方安全碰撞测试中“较差”评级，引发产品与品牌层面的信任危机，对上汽大众、上汽集团及大众汽车集团造成多方面影响，同时警示行业重视安全与诚信。事件回顾12月24日，中国保险汽车安全指数管理中心公布了2019年第二批第四款车型——上汽大众帕萨特（2019款280TSI商务版）的测试结果。

帕萨特的安全性和可靠性存在一定争议，整体有提升但仍有不足，需结合具体车型和需求判断。安全性能有改进，但信任重建仍需时间帕萨特在安全性能上经历了显著改进。2019年中保研碰撞测试中，帕萨特25%偏置碰撞仅获“P（较差）”评级，A柱严重弯折，驾驶舱侵入量过大，引发市场对安全性的质疑。

事件回顾：从“堕落”到“逆袭”的警示2019款帕萨特安全危机：2019款帕萨特280TSI商务版在中保研C-IASI测试中表现惨烈，车内乘员安全指数仅获一般（M），正面25%偏置碰撞中A柱断裂、气囊避开假人头部，被评为较差（P）。这一结果直接暴露了上汽大众在安全设计上的严重缺陷，引发公众对品牌信任的质疑。